[实用新型]一种城轨车辆止轮器

权利要求书

1.一种城轨车辆止轮器，其特征在于：包括鞋尖（1）、鞋底（2）、鞋尾（3）和止轮体（4），所述鞋尖（1）、鞋底（2）和鞋尾（3）自左至右设置，所述止轮体（4）设置于鞋底（2）的上表面；

所述止轮体（4）包括倾斜制动板（5）和弧面制动板（6），所述倾斜制动板（5）和弧面制动板（6）自左至右依次设置，所述弧面制动板（6）和鞋底（2）的上表面之间设置有支撑组件，所述支撑组件用于支撑弧面制动板（6）并自适应不同轮径的机车车轮；

所述支撑组件包括第一弹簧复位气缸组（13）和第二弹簧复位气缸组（14），所述弧面制动板（6）的底部设置有第一横向凹槽（7）和第二横向凹槽（8），所述第一弹簧复位气缸组位于第一横向凹槽（7）的下方，所述第二弹簧复位气缸组（14）位于第二横向凹槽（8）的下方；所述第一横向凹槽（7）和第二横向凹槽（8）内均安装有若干个铰支座（9），每一个所述铰支座（9）上安装有固定板（10），所述固定板（10）的上表面设置有套筒（11），所述套筒（11）内设置有铰接轴（12），所述铰接轴（12）与铰支座（9）铰接并实现固定板（10）与铰支座（9）的安装；

所述第一弹簧复位气缸组（13）和第二弹簧复位气缸组（14）均包括若干个弹簧复位气缸（15），每一个所述弹簧复位气缸（15）的底部均通过气缸固定座（16）固定于鞋底（2）的上表面，弹簧复位气缸（15）的伸缩杆顶部设置有限位板（17），所述限位板（17）和弹簧复位气缸（15）本体之间设置有弹簧（18），所述弹簧（18）套装在所述弹簧复位气缸（15）的伸缩杆上；每一个所述限位板（17）与所述固定板（10）焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆止轮器，其特征在于：所述第一弹簧复位气缸组（13）和第二弹簧复位气缸组（14）中的弹簧复位气缸（15）的个数相同。

3.根据权利要求1所述的一种城轨车辆止轮器，其特征在于：所述铰支座（9）和弹簧复位气缸（15）的个数相同且一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种城轨车辆止轮器，其特征在于：所述第二弹簧复位气缸组（14）中弹簧复位气缸（15）的行程大于第一弹簧复位气缸组（13）中弹簧复位气缸（15）的行程。

5.根据权利要求1所述的一种城轨车辆止轮器，其特征在于：所述弹簧（18）为高强度拉伸弹簧。