[实用新型]一种气动马达与齿轮箱的装配结构有效
| 申请号： | 202020566676.8 | 申请日： | 2020-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN212028451U | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 秦立雨;赵越;易茂;杨文飞 | 申请（专利权）人： | 南京高精齿轮集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H47/02 | 分类号： | F16H47/02;F16H57/025 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 210012 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 气动 马达 齿轮箱 装配 结构 | ||
1.一种气动马达与齿轮箱的装配结构，其特征在于，包括：
齿轮箱(10)，所述齿轮箱(10)具有两个输入轴；
气动马达(20)，所述气动马达(20)的输出轴与所述齿轮箱(10)的其中一个所述输入轴通过超越离合器(40)连接，所述气动马达(20)的主体连接在所述齿轮箱(10)的箱体上；
主马达(30)，所述主马达(30)的输出轴与所述齿轮箱(10)另一个所述输入轴连接。
2.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述气动马达(20)的主体与所述齿轮箱(10)的箱体之间通过法兰适配器(50)连接。
3.根据权利要求2所述的装配结构，其特征在于，法兰适配器(50)的一端通过螺栓固定在齿轮箱(10)的箱体上，另一端通过螺栓固定在气动马达(20)的主体上，以将气动马达(20)固定在齿轮箱(10)的箱体上。
4.根据权利要求3所述的装配结构，其特征在于，所述法兰适配器(50)上设置有止挡件，所述止挡件与所述超越离合器(40)的外圈抵接。
5.根据权利要求4所述的装配结构，其特征在于，所述止挡件为阻力油封(60)。
6.根据权利要求5所述的装配结构，其特征在于，所述超越离合器(40)的外圈穿设于所述法兰适配器(50)与所述气动马达(20)连接的一端的法兰孔(51)中，所述阻力油封(60)设于所述法兰孔(51)的内壁。
7.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述主马达(30)的输出轴通过联轴器(70)与所述齿轮箱(10)的所述输入轴连接。
8.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述齿轮箱(10)设于齿轮箱支架(80)上。
9.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述气动马达(20)与所述主马达(30)对称的设于所述齿轮箱(10)的两端。
10.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述齿轮箱(10)为空预器齿轮箱。
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