[实用新型]一种气动马达与齿轮箱的装配结构

说明书

本实用新型公开了一种气动马达与齿轮箱的装配结构，包括：齿轮箱，所述齿轮箱具有两个输入轴；气动马达，所述气动马达的输出轴与所述齿轮箱的其中一个所述输入轴通过超越离合器连接，所述气动马达的主体连接在所述齿轮箱的箱体上；主马达，所述主马达的输出轴与所述齿轮箱另一个所述输入轴连接。本实用新型的装配结构能保证气动马达与齿轮箱装配时的对中性，防止主马达工作时超越离合器没有完全脱开而导致气动马达跟转，还能精简结构，省去用于安装气动马达的安装支架。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种气动马达与齿轮箱的装配结构。

背景技术

空预器齿轮箱一般连接有主马达和与气动马达，空预器即空气预热器，空预器齿轮箱与气动马达采用超越离合器连接，正常工作时，主电机通过带动空预器齿轮箱转动，此时超越离合器脱开，气动马达不工作。在突然停电或者设备检修时，主马达停止工作，气动马达开始工作，此时气动马达通过超越离合器带动空预器齿轮箱缓慢运行。

传统方案中，气动马达都采用地脚安装，需要为气动马达设置适配的安装支架，配合打地脚孔，将安装支架连接地脚孔，将气动马达安装在安装支架上，这样的安装方式，不仅结构复杂，零件较多，安装不便，占用空间大，且安装精度不高，空预器齿轮箱和气动马达的对中度差，导致主马达工作时，超越离合器内外圈没有完全脱开，会带动气动马达低速跟转，加快气动马达叶片的磨损。另外，由于对中度差使得超越离合器存在偏载，导致超越离合器摩擦产生大量的热，严重则产生断轴等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能提升气动马达与齿轮箱的对中度且结构简单的气动马达与齿轮箱的装配结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种气动马达与齿轮箱的装配结构，其中，包括：

齿轮箱，所述齿轮箱具有两个输入轴；

气动马达，所述气动马达的输出轴与所述齿轮箱的其中一个所述输入轴通过超越离合器连接，所述气动马达的主体连接在所述齿轮箱的箱体上；

主马达，所述主马达的输出轴与所述齿轮箱另一个所述输入轴连接。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述气动马达的主体与所述齿轮箱的箱体之间通过法兰适配器连接。

在本实用新型一种可选的实施方式中，法兰适配器的一端通过螺栓固定在齿轮箱的箱体上，另一端通过螺栓固定在气动马达的主体上，以将气动马达固定在齿轮箱的箱体上。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述法兰适配器上设置有止挡件，所述止挡件与所述超越离合器的外圈抵接。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述止挡件为阻力油封。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述超越离合器的外圈穿设于所述法兰适配器与所述气动马达连接的一端的法兰孔中，所述阻力油封设于所述法兰孔的内壁。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述主马达的输出轴通过联轴器与所述齿轮箱的所述输入轴连接。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述齿轮箱设于齿轮箱支架上。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述气动马达与所述主马达对称的设于所述齿轮箱的两端。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述齿轮箱为空预器齿轮箱。

本实用新型的有益效果：