[实用新型]一种基于工程力学的升降装置

说明书

本实用新型公开了一种基于工程力学的升降装置，包括车身、推举结构和吊升结构，在进行推升时，两侧的气动杆同时作业，通过气动杆推动气缸的行进进程，能够更好的实现对推举板的举升，保证推举板的举升，同时配合倾斜角，实现多角度的举升，在推送电机的配合下，实现推送齿轮的旋转，在推升齿板的配合推进下，能够更好的保证举升时的中心稳定，保证升降装置的稳定作业，减少事故的发生，在吊装时，收线盘作业，带动拉伸电机旋转，拉动钢丝绳，通过第一定滑轮、第一动滑轮和第二动滑轮的配合作业下，能够减少拉升力的输出，达到更加省力的效果，减少收线盘的负压，能够提高提升的稳定性，同时提高提升的质量。

技术领域

本实用新型涉及工程力学应用设备领域，具体为一种基于工程力学的升降装置。

背景技术

工程力学涉及众多的力学学科分支与广泛的工程技术领域，是一门理论性较强、与工程技术联系极为密切的技术基础学科，工程力学的定理、定律和结论广泛应用于各行各业的工程技术中，是解决工程实际问题的重要基础，其最基础的部分包括静力学和材料力；

在常用的升降装置中，工程力学的应用尤为重要，现有的升降装置在对物体进行升降提升时，由于物体质量不均，容易导致重心不稳，举升设备容易倾倒，造成安全事故，在拉伸提升的过程中，通过直线吊升，电机的负载大，导致运行的安全性低，针对以上缺点，需要设计一种基于工程力学的升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于工程力学的升降装置，解决了现有的升降装置在对物体进行升降提升时，由于物体质量不均，容易导致重心不稳，举升设备容易倾倒，造成安全事故的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于工程力学的升降装置，包括车身、推举结构和吊升结构，所述推举结构安装在车身的顶侧，所述吊升结构安装在推举结构的端部；

所述推举结构包括推举板、推送齿轮、推升齿板、推送电机、限位板、气缸和气动杆，所述推举板的底侧两端与车身的顶侧中间位置分别焊接固定有连接支座，所述气缸的底端通过销钉配合安装在车身顶侧的连接支座内，所述气动杆的一端配合插接安装在气缸内部，所述气动杆的另一端通过销钉配合安装在推举板底侧的连接支座内，所述推送电机通过螺栓配合安装在推举板的顶侧，所述推送齿轮安装在推送电机的输出端部，所述限位板配合安装在推送电机的一侧，所述限位板的内部开设有限位孔，所述推升齿板贯穿限位孔内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述吊升结构包括收线盘、拉伸电机、固定扣、第一定滑轮、第二定滑轮、第一动滑轮、挂钩和第二动滑轮，所述拉伸电机通过螺栓配合安装在限位板的顶侧，所述收线盘配合安装在拉伸电机的输出端部，所述第二定滑轮固定安装在推升齿板的一端端面上，所述固定扣、第一定滑轮并列安装在推升齿板的一端底侧，所述第一动滑轮和第二动滑轮配合设置在推升齿板的一端底侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述推举板的底侧与车身的顶侧之间对称安装有两所述气缸。

作为本实用新型进一步的方案：所述推送齿轮设置在推升齿板的底侧，所述推送齿轮与推升齿板互为啮合结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述收线盘、固定扣、第一定滑轮、第二定滑轮、第一动滑轮和第二动滑轮通过钢丝绳环绕串联。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩通过钢丝绳连接固定在第一动滑轮和第二动滑轮的底侧。

本实用新型的有益效果：在进行推升时，两侧的气动杆同时作业，通过气动杆推动气缸的行进进程，能够更好的实现对推举板的举升，保证推举板的举升，同时配合倾斜角，实现多角度的举升，在推送电机的配合下，实现推送齿轮的旋转，在推升齿板的配合推进下，能够更好的保证举升时的中心稳定，保证升降装置的稳定作业，减少事故的发生；