[实用新型]一种下降势能再生的叉车升降液压油路有效
申请号: | 202020574043.1 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN212425344U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 王军;魏敏;韩志刚;代冠军;王树慧 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/22 | 分类号: | B66F9/22;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/041;F15B1/02;F15B20/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 张梦媚 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 下降 势能 再生 叉车 升降 液压 油路 | ||
1.一种下降势能再生的叉车升降液压油路,其包括起升油路、倾斜油路和停机卸荷油路,其特征在于,还包括:
下降势能回收油路,其包括叉车负荷下降时将起升油缸内的液压油经多路阀输送至高压蓄能器内部的高压蓄能油路和叉车空载下降时将所述起升油缸内的液压油经所述多路阀输送至低压蓄能器内部的低压蓄能油路,所述多路阀包括起升阀片,所述起升阀片连接有阀控开关,在所述起升阀片和所述起升油缸之间还连接有下降限速切断阀。
2.如权利要求1所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述起升油路是由液压泵将液压油箱中的液压油经所述多路阀输送至所述起升油缸;
所述倾斜油路由所述液压泵将所述液压油箱中的液压油经所述多路阀输送至倾斜油缸,所述倾斜油缸再回油至所述液压油箱;
所述停机卸荷油路是由所述液压泵将所述液压油箱中的液压油经所述多路阀输送流回所述液压油箱。
3.如权利要求2所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述多路阀还包括倾斜阀片,所述倾斜阀片的A、B油口分别与所述倾斜油缸的有杆腔和无杆腔连通。
4.如权利要求2所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述起升油路中,在所述液压泵的入口端连接有第一单向阀。
5.如权利要求4所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述第一单向阀和所述液压油箱之间还连接有吸油滤清器。
6.如权利要求2所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述多路阀与所述下降势能回收油路之间还设有用于将所述起升油缸内的液压油向所述高压蓄能器或所述低压蓄能器内输送的第二单向阀,所述第二单向阀的A口与所述起升阀片连接。
7.如权利要求6所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述高压蓄能油路包括:
高压蓄能器;
第一电磁球阀,其A口与所述高压蓄能器、第二单向阀B口连接;
可调节流阀,其A口与所述第一电磁球阀的B口连接,其B口与所述液压泵的入口端连接;
高压卸荷阀,其B口与所述液压油箱连接,其A口连接在所述高压蓄能器和所述第一电磁球阀之间。
8.如权利要求7所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述低压蓄能油路包括:
低压蓄能器;
第二电磁球阀,其B口分别与所述高压蓄能器、所述第一电磁球阀的A口、所述第二单向阀B口连接,其A口与所述低压蓄能器连接;
低压卸荷阀,其B口与所述液压油箱连接,其A口分别与所述低压蓄能器、所述第二电磁球阀的A口连接。
9.如权利要求1所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述高压蓄能器、所述低压蓄能器均为弹性蓄能器。
10.如权利要求3所述的叉车升降液压油路,其特征在于,所述液压泵的出口端和所述液压油箱之间设有溢流阀,所述溢流阀的一端连接在所述倾斜阀片和所述液压油箱之间,所述溢流阀的另一端连接在所述起升阀片和所述液压泵之间。
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