[实用新型]一种下降势能再生的叉车升降液压油路

说明书

本实用新型公开了一种下降势能再生的叉车升降液压油路，其包括下降势能再生油路，所述下降势能再生油路中包括交替工作的高压蓄能油路和低压蓄能油路，该升降液压油路能回收大部分叉车下降势能，从而有效降低叉车能源消耗，解决了现有的叉车装机功率大导致的成本高、消耗高的技术问题，提升了叉车整机的经济性和使用寿命，且减少了环境污染。

技术领域

本实用新型属于叉车领域，具体涉及一种下降势能再生的叉车升降液压油路。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，其是一种常用的起重工具，通常使用发动机或者电机驱动，其工作原理就是发动机或电机驱动液压泵，产生液压能，从而起升油缸将液压能转换为货物的重力势能。

而目前的叉车，在叉起货物下降或空载下降时，其门架、货叉架、档货架、货物等处于高位时，具有的位能总称为重力势能源，这些重力势能源在下降时产生的机械能不进行回收再利用，而是被起升油缸、液压阀等直接转化成叉车液压油的热能，排放到周边环境中，因此，使得现有的叉车存在以下几个方面的问题：①制造成本高：由于单次举升作业，叉车需提供足够的液压能，通过其起升油缸转化为货物的重力势能，且因作业效率的要求，需求功率较大。对于内燃叉车来说，发动机的装机功率较大，发动机的附属设施如冷却系统、燃油系统、进排气系统等规格也需相应的加大，使得费用升高；而对于电动叉车来说，其电机及其控制器、蓄电池等主要零部件的需求功率也需要相应增大，因此造成建设成本居高不下；②使用经济性差：如前所述，由于功率增大，势必导致燃油燃油消耗量增加，或电池续航能力不足停机充电时间长，从而导致整机的使用成本较高；③液压油热平衡温度高：现有的叉车在每次下降作业时，货物的势能全部转化为液压能，且由于液压能不做任何回收利用，直接转化为热能因此造成叉车的液压油热平衡温度高；④对周边环境温度影响大：液压能转换成热能，排放至周边环境中，造成周边环境温度升高；⑤叉车使用寿命降低：由于叉车整机装机功率较高，因此其所需传递的功率相对较高，相同强度的零部件，其寿命势必受到影响；⑥环保不佳：叉车装机容量的增大，势必导致能源消耗较高，排放量急剧增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型有必要提供一种下降势能再生的叉车升降液压油路，其能回收大部分叉车下降势能，从而有效降低叉车能源消耗，解决了现有的叉车装机功率大导致的成本高、消耗高的技术问题，提升了叉车整机的经济性和使用寿命，且减少了环境污染。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种下降势能再生的叉车升降液压油路，其包括起升油路、倾斜油路和停机卸荷油路，还包括：

下降势能回收油路，其包括叉车负荷下降时将起升油缸内的液压油经多路阀输送至高压蓄能器内部的高压蓄能油路和叉车空载下降时将所述起升油缸内的液压油经所述多路阀输送至低压蓄能器内部的低压蓄能油路，所述多路阀包括起升阀片，所述起升阀片连接有阀控开关，在所述起升阀片和所述起升油缸之间还连接有下降限速切断阀。

进一步的，所述起升油路是由液压泵将液压油箱中的液压油经所述多路阀输送至所述起升油缸；

所述倾斜油路由所述液压泵将所述液压箱中的液压油经所述多路阀输送至倾斜油缸，所述倾斜油缸再回油至所述液压油箱；

所述停机卸荷油路是由所述液压泵将所述液压油箱中的液压油经所述多路阀输送流回所述液压油箱。

进一步的，所述多路阀还包括倾斜阀片，所述倾斜阀片的A、B油口分别与所述倾斜油缸的有杆腔和无杆腔连通。

进一步的，所述起升油路中，在所述液压泵的入口端连接有第一单向阀。

进一步的，所述第一单向阀和所述液压油箱之间还连接有吸油滤清器。