[实用新型]一种FSAE赛车中差速器悬置结构

权利要求书

1.一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，包括右支撑架（6）、左支撑架（2），所述右支撑架（6）、左支撑架（2）均开设圆孔，圆孔大小相同且相对，所述右支撑架（6）上位于圆孔内连接右偏心轮（5），所述右偏心轮（5）开设右偏心孔，所述右偏心轮（5）通过右偏心孔连接右轴承（8）外圆，所述右轴承（8）内圆连接右端盖（7），所述左支撑架（2）上位于圆孔内连接左偏心轮（1），所述左偏心轮（1）上开设左偏心孔，所述左偏心轮（1）通过左偏心孔连接左轴承（4）外圆，所述左轴承（4）内圆连接左壳体（3），所述左壳体（3）与右端盖（7）配合连接，所述左壳体（3）外配合连接大链轮（9）。

2.根据权利要求1所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述右支撑架（6）、左支撑架（2）上边缘处还均开设装配孔（11），所述右支撑架（6）、左支撑架（2）还均开开设两层阶梯圆孔，直径较大的孔作为连接右偏心轮（5）、左偏心轮（1）圆孔，阶梯上还开设支撑架限位孔（12）。

3.根据权利要求2所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，还包括耳片（10），所述耳片（10）通过支撑架销（28）连接装配孔（11）。

4.根据权利要求2所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述右支撑架（6）与右偏心轮（5）、左支撑架（2）与左偏心轮（1）均通过过盈配合的方式连接。

5.根据权利要求2所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述右偏心轮（5）、左偏心轮（1）上与支撑架限位孔（12）相对位置均开设偏心轮限位孔（17），还包括多个偏心轮销（20），每个所述偏心轮销（20）穿过一对位置相对的支撑架限位孔（12）和偏心轮限位孔（17）。

6.根据权利要求1所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述左壳体（3）外部由靠近右端盖（7）一端依次连接左法兰（25）、外齿套（24）、内齿套（23）、左轴承限位板（22），所述外齿套（24）还开设有多个放油孔，每个所述放油孔内螺纹连接放油螺栓（27）。

7.根据权利要求6所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述大链轮（9）中部开设两层阶梯齿轮，所述两层阶梯齿轮为内套齿、外套齿（13），所述内套齿（14）配合连接内齿套（23），所述外套齿（13）配合连接外齿套（24）。

8.根据权利要求1所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述左壳体（3）内开设多个限位槽（21），所述右端盖（7）外壁连接多个限位凸台（15），每个所述限位凸台（15）与限位槽（21）过渡配合连接。

9.根据权利要求6所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述右端盖（7）外部靠近左壳体（3）依次套接右法兰（18）、右轴承限位板（19），所述右法兰（18）与左法兰（25）通过螺栓法兰（26）连接。

10.根据权利要求1所述一种FSAE赛车中差速器悬置结构，其特征在于，所述右偏心轮（5）的右偏心孔内和左偏心轮（1）的左偏心孔内远离大链轮（9）的边缘处均连接档圈（16）。