[实用新型]一种两轮摩托车后叉车架

权利要求书

1.一种两轮摩托车后叉车架，包括后叉架，所述的后叉架的后端固连有由后向前上倾斜设置的连接架，其特征在于，所述的后叉架和连接架之间设置有能使后叉架、连接架两者高强度稳定连接的支撑装置。

2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车后叉车架，其特征在于，所述的后叉架包括后叉左管（1）和后叉右管（2），所述的后叉左管（1）和后叉右管（2）两者的前端均横向水平设置有同一轴向分布的后叉轴管（3），所述的后叉左管（1）和后叉右管（2）两者的后端均设置有用于与两轮摩托车后轮连接的安装座（4），所述的后叉左管（1）和后叉右管（2）处于同一水平面上且平行分布，所述的所述的后叉左管（1）和后叉右管（2）之间具有垂直设置的后叉横梁（5）。

3.根据权利要求2所述的一种两轮摩托车后叉车架，其特征在于，所述的连接架包括连接左管（6）和连接右管（7），所述的连接左管（6）和连接右管（7）均弯曲形成弧形形状，所述的连接左管（6）和连接右管（7）相对固连形成U型结构，所述的连接左管（6）和连接右管（7）两者的连接处设置有相对装配座（8）。

4.根据权利要求3所述的一种两轮摩托车后叉车架，其特征在于，所述的相对装配座（8）呈弧形管状结构，所述的连接左管（6）的一端穿设在相对装配座（8）的左端部中并通过焊接的方式固连在相对装配座（8）的左端部上，所述的连接左管（6）的另一端通过焊接的方式固连在后叉左管（1）的安装座（4）上，所述的连接右管（7）的一端穿设在相对装配座（8）的右端部中并通过焊接的方式固连在相对装配座（8）的右端部上，所述的连接右管（7）的另一端通过焊接的方式固连在后叉右管（2）的安装座（4）上。

5.根据权利要求4所述的一种两轮摩托车后叉车架，其特征在于，所述的支撑装置包括支撑梁（9），所述的支撑梁（9）呈竖向倾斜分布，所述的支撑梁（9）的下端通过焊接的方式固连在后叉横梁（5）的中间位置，所述的支撑梁（9）的上端通过焊接的方式固连在相对装配座（8）上，所述的支撑梁（9）与后叉架、连接架形成三角形稳定支撑结构。

6.根据权利要求5所述的一种两轮摩托车后叉车架，其特征在于，所述的支撑梁（9）为方形管结构，所述的支撑梁（9）的上端的左、右两侧具有对称分布的轴向凸耳（10），所述的支撑梁（9）通过两轴向凸耳（10）与相对装配座（8）焊接固连，两轴向凸耳（10）上具有用于与两轮摩托车主架减震器相连接的连接孔。

7.根据权利要求6所述的一种两轮摩托车后叉车架，其特征在于，所述的后叉横梁（5）为方形管结构，所述的后叉横梁（5）的后侧壁的两端具有呈对称分布的前安装位（11），该两前安装位（11）用于两轮摩托车后挡泥板的前端装配固连。

8.根据权利要求7所述的一种两轮摩托车后叉车架，其特征在于，所述的两安装座（4）上分别具有内凸设置的后安装位（12），该两安装座（4）的后安装位（12）用于两轮摩托车后挡泥板的后端装配固连。