[实用新型]一种摩托车点火开关罩壳体检测用夹持工装有效

专利信息
申请号: 202020578633.1 申请日: 2020-04-17
公开(公告)号: CN211576146U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 刘美玲 申请(专利权)人: 刘美玲
主分类号: G01B21/08 分类号: G01B21/08;G01N21/84;G01B21/00
代理公司: 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120 代理人: 陈慕;张芳
地址: 415699 湖南省常*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 点火 开关 罩壳 体检 夹持 工装
【权利要求书】:

1.一种摩托车点火开关罩壳体检测用夹持工装,包括微型无刷直流伺服电机(1)和接电装置(5),其特征在于:所述微型无刷直流伺服电机(1)的壳体外侧通过螺栓固定有带通槽的固定套(2),所述固定套(2)的表面靠近端部固定连接有安装板(3),所述微型无刷直流伺服电机(1)的动力输出端固定套接有绝缘圆形块(4),所述绝缘圆形块(4)的内侧面与固定套(2)的外壁之间设置有接电装置(5),所述绝缘圆形块(4)的外侧面垂直固定连接有定斜细杆(6),所述绝缘圆形块(4)的外侧面通过滑槽和滑块滑动连接有动斜细杆(7),所述定斜细杆(6)和动斜细杆(7)紧密贴合且关于微型无刷直流伺服电机(1)的动力输出端对称,所述绝缘圆形块(4)的外侧面固定连接有电插锁(8),所述电插锁(8)的插销与动斜细杆(7)的外壁固定连接;

所述接电装置(5)包括粗铜管(50)、细铜管(51)和带手动开关的连接板(52),所述粗铜管(50)和细铜管(51)的一端靠近沿口焊接有铜环,所述粗铜管(50)和细铜管(51)关于微型无刷直流伺服电机(1)的动力输出轴同轴间隙固定在绝缘圆形块(4)内侧面上,所述粗铜管(50)位于细铜管(51)外侧且长度比细铜管(51)小,所述连接板(52)通过螺栓固定在固定套(2)的外壁上,所述连接板(52)内表面上通过阶梯螺纹通孔螺接有长限位管(53)和短限位管(54),所述长限位管(53)和短限位管(54)分别正对细铜管(51)和粗铜管(50)外壁,所述长限位管(53)和短限位管(54)的内腔后端均通过焊接挡块卡接有电刷(55),两组所述电刷(55)的弧形外端分别与粗铜管(50)和细铜管(51)外壁紧密滑动贴合,所述连接板(52)的外表面固定连接有两组接电片(56),两组所述电刷(55)分别通过导线与两组接电片(56)锡焊连接,所述电插锁(8)的正负极通过导线分别与粗铜管(50)和细铜管(51)固定连接,两组所述接电片(56)通过导线与手动开关和外设直流电源构成电通路。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关罩壳体检测用夹持工装,其特征在于:所述定斜细杆(6)和动斜细杆(7)的外端均内嵌固定套接有软橡胶套。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关罩壳体检测用夹持工装,其特征在于:所述粗铜管(50)和细铜管(51)焊接的铜环通过螺钉与绝缘圆形块(4)内侧面连接,同时连接电插锁(8)的导线一端缠绕压合在铜环的连接螺钉上。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关罩壳体检测用夹持工装,其特征在于:所述连接板(52)通过螺栓固定在固定套(2)的前侧中央轴线上,且连接板(52)的上下表面均通过凹槽和限位塑料五星把手螺栓插接有挡板。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关罩壳体检测用夹持工装,其特征在于:所述长限位管(53)和短限位管(54)的外壁中部均设置有防滑纹路。

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