[实用新型]一种基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置，包括底座和限位挡块，所述底座的上端两侧固定有支柱，且支柱的一侧下端安装有固定框，所述固定框的内侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的另一端衔接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端连接有第一夹块，且第一夹块的另一侧安置有第一防滑层，所述第一防滑层的另一侧设置有模具。该基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置设置有第二夹块，第二夹块等距离分布在定位夹筒内侧，等距离分布在定位夹筒内侧的四个第二夹块，配合设置在第二夹块一侧的第二防滑层，可以保证对芯体固定的牢固性和稳定性，同时通过第二弹簧使得定位夹筒内侧可以对粗细不一的芯体进行固定，提升该设备的实际使用范围。

技术领域

本实用新型涉及模具抽芯装置技术领域，具体为一种基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，对于汽车仪表盘这类复杂结构的生产主要是用模具进行注塑生产，在生产过程中需要对模具的内芯进行抽取，以完成汽车仪表盘的生产加工。

市场上的汽车仪表盘模具抽芯装置在整体的结构上不够稳定，容易在对芯的抽取过程中出现倾斜晃动，影响汽车仪表盘生产质量的情况，同时无法对粗细不一的芯进行抽取，使得使用范围较小的问题，为此，我们提出一种基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车仪表盘模具抽芯装置在整体的结构上不够稳定，容易在对芯的抽取过程中出现倾斜晃动，影响汽车仪表盘生产质量的情况，同时无法对粗细不一的芯进行抽取，使得使用范围较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置，包括底座和限位挡块，所述底座的上端两侧固定有支柱，且支柱的一侧下端安装有固定框，所述固定框的内侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的另一端衔接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端连接有第一夹块，且第一夹块的另一侧安置有第一防滑层，所述第一防滑层的另一侧设置有模具，所述支柱的上端固定有顶板，且顶板的上端中心位置固定有电动推杆，所述电动推杆的下端固定有固定载板，且固定载板的两侧连接有滑块，所述滑块的背面卡合连接有滑轨，且滑轨远离电动推杆中轴线的一侧固定有定位柱，所述限位挡块位于定位柱的外侧下端，所述固定载板的下端安装有定位夹筒，且定位夹筒的外侧开设有螺纹孔，所述固定载板的上端外侧固定有紧固螺栓，所述定位夹筒的内侧设置有第二弹簧，且第二弹簧的另一端衔接有第二连接杆。

优选的，所述支柱沿底座的竖直中轴线对称分布，且底座、支柱和顶板之间构成框架结构。

优选的，所述第一连接杆与第一弹簧呈水平状分布，且第一连接杆、第一弹簧和第一夹块之间构成弹性结构。

优选的，所述滑块内侧呈凹槽状，且滑块、滑轨和固定载板之间构成滑动结构。

优选的，所述紧固螺栓与固定载板呈固定连接，且定位夹筒和固定载板构成可拆卸结构。

优选的，所述第二连接杆的另一端固定有第二夹块，且第二夹块的另一侧安置有第二防滑层，所述第二防滑层的另一侧安装有芯体。

优选的，所述第二夹块等距离分布在定位夹筒内侧，且第二夹块设置有四个。

优选的，所述第二防滑层的外侧贴合于第二夹块内侧，且第二防滑层和第二夹块构成嵌入式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该基于汽车仪表盘复杂结构模具抽芯装置设置有支柱，支柱沿底座的竖直中轴线对称分布，对称分布在底座上端两侧的支柱，可以均匀承受来自顶板上端的压力，不会出现在实际使用过程中晃动导致影响对芯抽取的稳定性的情况，框架式的结构在保证稳定性的同时大大提升该模具抽芯装置的实际使用寿命；