[实用新型]车轮外胎拆卸装置有效

专利信息
申请号: 202020583474.4 申请日: 2020-04-17
公开(公告)号: CN212022220U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 袁琼 申请(专利权)人: 重庆工业职业技术学院
主分类号: B60C25/02 分类号: B60C25/02
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 陈小莲
地址: 401120 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 车轮 外胎 拆卸 装置
【说明书】:

实用新型涉及汽车维修工具领域,公开了一种车轮外胎拆卸装置,包括沿轮毂的轴线插入车轮的固定轴、与固定轴一端连接的撬动曲臂、用于驱动轮毂绕固定轴转动的驱动机构以及用于传递驱动机构的动力以驱动轮毂转动的传动机构;撬动曲臂的末端设置有拆卸撑块,拆卸撑块延伸至轮毂与外胎的连接缝,以在轮毂与外胎之间形成拆卸缝隙,驱动机构通过传动机构能够带动撬动曲臂沿轮毂与外胎的接触的圆周方向旋转;如此,驱动机构通过传动机构驱动轮毂绕固定轴旋转,撬动曲臂带动拆卸撑块沿轮毂与外胎的接触的圆周方向旋转,以撬动外胎脱离轮毂,实现汽车外胎的拆卸。该车轮外胎拆卸装置克服了现有技术外胎拆卸工作效率低且劳动强度大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具领域,具体地涉及一种车轮外胎拆卸装置。

背景技术

随着社会的不断发展,科学的不断进步,人们生活水平的不断提高,私家车越来越多,而汽车维修及保养中更换或是修补轮胎外胎是最常进行的一项作业。在拆卸外胎时常用的工具为撬棍等需人力撬动的工具进行,工作效率低且劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮外胎拆卸装置,以解决人工拆卸工作效率低且劳动强度大,作业时危险系数较高的问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种车轮外胎拆卸装置,所述车轮外胎拆卸装置包括沿轮毂的轴线插入车轮的固定轴、与所述固定轴一端连接的撬动曲臂、用于驱动轮毂绕所述固定轴转动的驱动机构以及用于传递所述驱动机构的动力以驱动轮毂转动的传动机构;

所述固定轴上设置有轴承,轮毂通过所述轴承与所述固定轴转动连接;所述撬动曲臂的末端设置有拆卸撑块,所述拆卸撑块延伸至轮毂与外胎的连接缝,以在轮毂与外胎之间形成拆卸缝隙,所述驱动机构通过所述传动机构能够带动撬动曲臂沿轮毂与外胎的接触的圆周方向旋转;所述撬动曲臂与所述固定轴可拆卸连接,在工作状态,所述撬动曲臂与所述固定轴固定连接;

所述驱动机构包括圆盘、安装在所述圆盘同一端面并以所述圆盘的轴线为中心旋转对称的多个主动齿、传动轴、用于驱动所述圆盘转动的驱动柄以及用于支撑所述传动轴和所述圆盘的固定架,所述固定架与所述撬动曲臂可拆卸连接;所述传动轴一端与所述驱动柄连接,另一端与所述圆盘连接,所述传动轴与所述固定架轴承连接;

所述传动机构包括与所述主动齿啮合的链轮;在工作状态,所述链轮带动轮毂绕所述固定轴旋转;

所述车轮外胎拆卸装置还包括固定设置在所述固定轴另一端的底座。

通过上述技术方案,驱动机构通过传动机构驱动轮毂绕固定轴旋转,撬动曲臂带动所述拆卸撑块沿轮毂与外胎的接触的圆周方向旋转,以撬动外胎脱离轮毂,实现汽车外胎的拆卸。该车轮外胎拆卸装置克服了现有技术外胎拆卸工作效率低且劳动强度大,作业时危险系数较高的问题。

进一步地,所述固定架上设置有孔,所述撬动曲臂上相应地设置有螺杆,通过与所述螺杆相适配的蝶形螺母能够将所述固定架固定在所述撬动曲臂上。

进一步地,所述轴承设置为两个,两个所述轴承分别设置在靠近所述固定轴的两端。

进一步地,所述撬动曲臂上设置有供所述固定轴穿过的通孔;所述通孔的直径与所述固定轴的直径相等;在工作状态,所述撬动曲臂套设在所述固定轴的一端,通过螺母将所述撬动曲臂夹持在所述轴承与螺母之间,以使得所述撬动曲臂固定在所述固定轴上。

进一步地,所述驱动柄上设置有握把。

进一步地,所述握把上设置有防滑纹。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型车轮外胎拆卸装置一种实施方式的结构示意图;

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