[实用新型]一种车辆门槛梁的加强结构、车辆门槛梁总成及车辆

权利要求书

1.一种车辆门槛梁的加强结构，其特征在于，包括第一支撑结构(11)、缓冲结构(13)和第二支撑结构(12)，三者顺序连接，形成三明治型结构，所述第一支撑结构(11)适于与门槛梁内板(21)之间形成第一缓冲空间(31)，所述第二支撑结构(12)适于与门槛梁外板(22)之间形成第二缓冲空间(32)。

2.根据权利要求1所述的车辆门槛梁的加强结构，其特征在于，所述三明治型结构贯通门槛梁的长度方向，从门槛梁的前端一直延伸到门槛梁的后端。

3.根据权利要求1或2所述的车辆门槛梁的加强结构，其特征在于，所述第一支撑结构(11)和所述第二支撑结构(12)各自呈“几”字型。

4.根据权利要求1所述的车辆门槛梁的加强结构，其特征在于，所述缓冲结构(13)适于与所述第一支撑结构(11)之间形成第三缓冲空间(33)，和/或适于与所述第二支撑结构(12)之间形成第四缓冲空间(34)。

5.根据权利要求1所述的车辆门槛梁的加强结构，其特征在于，所述缓冲结构(13)为框架结构。

6.根据权利要求5所述的车辆门槛梁的加强结构，其特征在于，所述缓冲结构(13)包括“日”字型缓冲单元(131)，和/或三角形缓冲单元(132)，和/或倒“日”字型缓冲单元(133)，和/或第一楔形空隙(134)，和/或第二楔形空隙(135)。

7.根据权利要求1所述的车辆门槛梁的加强结构，其特征在于，所述第一支撑结构(11)和第二支撑结构(12)由钢板成型，所述缓冲结构(13) 由铝合金成型。

8.一种车辆门槛梁总成，其特征在于，包括门槛梁内板(21)、门槛梁外板(22)和如权利要求1-7任一项所述的车辆门槛梁的加强结构(1)，其中，所述车辆门槛梁的加强结构(1)的第一支撑结构(11)通过第一翻边(111)与所述门槛梁内板(21)连接，第二支撑结构(12)通过第二翻边(121)与所述门槛梁外板(22)连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的车辆门槛梁总成。