[实用新型]一种可调式耦合器连接装置有效
申请号: | 202020587246.4 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212098305U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 王晓曼;冯兵;陈磊;王犇;王辉;吴松;王岩;刘金丹;刘雪萍 | 申请(专利权)人: | 安徽开乐专用车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/48 | 分类号: | B60D1/48;B60D1/01;F16B1/02 |
代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 周升铭 |
地址: | 236000 安徽省阜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 耦合器 连接 装置 | ||
1.一种可调式耦合器连接装置,包括一主横梁,其特征在于:所述主横梁横向设置于车厢的底部,垂直于车厢的长度方向;
副横梁,所述副横梁可拆卸地套设于所述主横梁的表面上;
耦合器连接孔,所述耦合器连接孔开设于所述主横梁和所述副横梁的后侧面上,两个所述耦合器连接孔相对应;
纵梁连接侧板,所述纵梁连接侧板为两个,两个所述纵梁连接侧板可拆卸地竖向设置于所述主横梁的两端,所述主横梁的长度方向垂直于所述纵梁连接侧板所在的竖直平面;
间隔板,所述间隔板设置于所述主横梁的端部与所述纵梁连接侧板的内侧壁之间,所述间隔板上横向设置有贯穿孔。
2.根据权利要求1所述的可调式耦合器连接装置,其特征在于,所述主横梁和所述副横梁朝向车厢前端的一面为敞口。
3.根据权利要求1所述的可调式耦合器连接装置,其特征在于,所述主横梁和所述副横梁的后侧面上均开设有相互对应的安装孔,所述安装孔位于所述耦合器连接孔的两侧。
4.根据权利要求1所述的可调式耦合器连接装置,其特征在于,所述主横梁的上表面和下表面均开设有内通孔,所述副横梁的上表面和下表面均开设有与所述内通孔相适配的外通孔。
5.根据权利要求1所述的可调式耦合器连接装置,其特征在于,所述纵梁连接侧板表面的下部开设有横孔。
6.根据权利要求1所述的可调式耦合器连接装置,其特征在于,所述纵梁连接侧板表面的上部在竖直平面内间隔分布有至少两行纵梁连接孔,每行内的所述纵梁连接孔等距间隔设置。
7.根据权利要求1所述的可调式耦合器连接装置,其特征在于,两个所述纵梁连接侧板的顶部均固定连接有一C形连接槽,两个所述C形连接槽相对设置,两个所述C形连接槽的开口一面向内。
8.根据权利要求7所述的可调式耦合器连接装置,其特征在于,两个所述C形连接槽的外侧壁上竖直平面内横向间隔分布有至少两行纵梁连接孔,每行内的所述纵梁连接孔等距间隔设置。
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