[实用新型]一种可调式耦合器连接装置

说明书

本实用新型提供一种可调式耦合器连接装置，包括一主横梁，所述主横梁横向设置于车厢的底部，垂直于车厢的长度方向；副横梁，所述副横梁可拆卸地套设于所述主横梁的表面上；耦合器连接孔，耦合器连接孔开设于主横梁和所述副横梁的后侧面上。本实用新型提供的可调式耦合器连接装置，将连接装置设置为主横梁、副横梁、间隔板和纵梁连接侧板相互独立可拆卸的结构，运输过程中可以拆开运输，安装时逐个部件进行安装，运输、安装更加方便，可以选用不同厚度的间隔板，从而调节两个纵梁连接侧板的之间的距离，满足不同型号的车厢底盘纵梁中心距的安装需要，可以根据安装需要具体选择使用的纵梁连接孔，可以满足不同车厢纵梁上的安装孔隙的安装需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆底盘技术领域，尤其涉及一种可调式耦合器连接装置。

背景技术

中置轴挂车为挂车的一种形式，牵引装置不能垂直移动(相对于挂车)，车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。

中置轴挂车中利用耦合器连接牵引车和挂车，实现挂车和牵引车的连接，耦合器安装至挂车底盘上时，需要通过连接装置来进行安装，现有的耦合器连接装置一般为固定结构，不便于运输、安装，尺寸、高度固定不可调节，无法适用于不同挂车的底盘纵梁中心距，适用范围较小。

因此，有必要提供一种新的可调式耦合器连接装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种可调式耦合器连接装置，解决的技术问题是现有的耦合器连接装置一般为固定结构，不便于运输、安装，尺寸、高度固定不可调节，无法适用于不同挂车的底盘纵梁中心距，适用范围较小。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的可调式耦合器连接装置，包括一主横梁，所述主横梁横向设置于车厢的底部，垂直于车厢的长度方向；副横梁，所述副横梁可拆卸地套设于所述主横梁的表面上；耦合器连接孔，所述耦合器连接孔开设于所述主横梁和所述副横梁的后侧面上，两个所述耦合器连接孔相对应；纵梁连接侧板，所述纵梁连接侧板为两个，两个所述纵梁连接侧板可拆卸地竖向设置于所述主横梁的两端，所述主横梁的长度方向垂直于所述纵梁连接侧板所在的竖直平面；间隔板，所述间隔板设置于所述主横梁的端部与所述纵梁连接侧板的内侧壁之间，所述间隔板上横向设置有贯穿孔。

优选的，所述主横梁和所述副横梁朝向车厢前端的一面为敞口。

优选的，所述主横梁和所述副横梁的后侧面上均开设有相互对应的安装孔，所述安装孔位于所述耦合器连接孔的两侧。

优选的，所述主横梁的上表面和下表面均开设有内通孔，所述副横梁的上表面和下表面均开设有与所述内通孔相适配的外通孔。

优选的，所述纵梁连接侧板表面的下部开设有横孔。

优选的，所述纵梁连接侧板表面的上部在竖直平面内间隔分布有至少两行纵梁连接孔，每行内的所述纵梁连接孔等距间隔设置。

优选的，两个所述纵梁连接侧板的顶部均固定连接有一C形连接槽，两个所述C形连接槽相对设置，两个所述C形连接槽的开口一面向内。

优选的，两个所述C形连接槽的外侧壁上竖直平面内横向间隔分布有至少两行纵梁连接孔，每行内的所述纵梁连接孔等距间隔设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的可调式耦合器连接装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种可调式耦合器连接装置，将连接装置设置为主横梁、副横梁、间隔板和纵梁连接侧板相互独立可拆卸的结构，运输过程中可以拆开运输，安装时逐个部件进行安装，运输、安装更加方便，可以选用不同厚度的间隔板，调整主横梁与纵梁连接侧板的距离，从而调节两个纵梁连接侧板的之间的距离，满足不同型号的车厢底盘纵梁中心距的安装需要，可以根据安装需要具体选择使用的纵梁连接孔，可以满足不同车厢纵梁上的安装孔隙的安装需求。