[实用新型]车载电子控制模块保护板及车载电子控制模块保护系统有效
| 申请号： | 202020589299.X | 申请日： | 2020-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN212162805U | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 张兴国;吕匡 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/04 | 分类号： | H02H9/04;B60R16/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 郭毅 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 电子 控制 模块 保护 系统 | ||
1.车载电子控制模块保护板，其特征在于包括：
板体，平行设置且均部分突于所述板体的输入接脚(10)及输出接脚(40)，其中，
所述输入接脚(10)一端设置成接收模拟信号，另一端设置通过输入电路(11)电连接车载保险丝盒(30)的输入端(301)；
所述输出接脚(40)设置成一端通过输出电路(12)电连接所述保险丝盒(30)的输出端(302)，另一端电连接于车载电子控制模块(50)；
所述车载电子控制模块保护板包括电连接于所述输入电路(11)或输出电路(12)的单向瞬态抑制二极管(20)。
2.如权利要求1所述的车载电子控制模块保护板，其特征在于，所述单向瞬态抑制二极管(20)具有接地电路。
3.如权利要求1所述的车载电子控制模块保护板，其特征在于，在所述瞬态抑制二极管(20)串联第二瞬态抑制二极管(60)形成双向瞬态抑制二极管组。
4.如权利要求3所述的车载电子控制模块保护板，其特征在于，所述双向瞬态抑制二极管组具有接地电路。
5.一种车载电子控制模块保护系统，其特征在于，所述车载电子控制模块保护系统包括车载电子控制模块(50)、具有输入端(301)及输出端(302)的保险丝盒(30)及如权利要求1至4任一项所述的车载电子控制模块保护板。
6.如权利要求5所述的车载电子控制模块保护系统，其特征在于，所述保险丝输入端(301)与所述保险丝输出端(302)之间具有金属丝。
7.如权利要求6所述的车载电子控制模块保护系统，其特征在于，所述金属丝为铅丝。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司，未经罗伯特·博世有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020589299.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
