[实用新型]车载电子控制模块保护板及车载电子控制模块保护系统

说明书

本申请提供一种车载电子控制模块保护板，其特征在于包括板体及输入接脚，其设置成一端接收模拟信号，另一端通过输入电路电连接车载保险丝盒的输入端；所述车载电子控制模块保护板包括电连接于所述输入电路中的单向瞬态抑制二极管；所述车载电子控制模块保护板包括输出接脚，其设置成一端通过输出电路电连接所述保险丝盒的输出端，另一端电连接于车载电子控制模块。可以解决现有技术中车载电子控制模块受冲击损坏的问题。

技术领域

本申请有关车辆领域，尤其是具有车载电子控制模块的车辆领域。

背景技术

车辆在运行的过程中需要使用车载电子控制模块来控制车辆的运行，控制燃油的喷射及各个动作。车载电子控制模块均具有一定的瞬态最大供电电压，然而在车辆的实际使用过程中并不能保证车载电子控制模块均在理想状况下运行。在部分特殊工况下，由于车辆系统的负载突变，会产生较大的浪涌击穿电压对车载电子控制模块中的硬件电路产生永久损坏。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种车载电子控制模块保护板及车载电子控制模块保护系统，以保护车载电子控制模块。

为完成上述申请目的，本申请提供一种车载电子控制模块保护板，包括：

板体，平行设置且均部分突于所述板体的输入接脚及输出接脚，其中，

所述输入接脚一端设置成接收模拟信号，另一端设置通过输入电路电连接车载保险丝盒的输入端；

所述输出接脚设置成一端通过输出电路电连接所述保险丝盒的输出端，另一端电连接于车载电子控制模块；

所述车载电子控制模块保护板包括电连接于所述输入电路或输出电路的单向瞬态抑制二极管。

本申请还具有以下特征，所述单向瞬态抑制二极管具有接地电路。

本申请还具有以下特征，在所述瞬态抑制二极管串联第二瞬态抑制二极管形成双向瞬态抑制二极管组。

本申请还具有以下特征，所述双向瞬态抑制二极管组具有接地电路。

本申请还提供一种车载电子控制模块保护系统，其特征在于，所述车载电子控制模块保护系统包括车载电子控制模块、具有输入端及输出端的保险丝盒及如上所述的车载电子控制模块保护板。

本申请还具有以下特征，所述保险丝输入端与所述保险丝输出端之间具有金属丝。

本申请还具有以下特征，所述金属丝为铅丝。

使用本申请所提供的技术方案，通过接插件和车辆保险丝盒上的插座连接，以实现即插即用。并且，该硬件电路系统上的瞬态抑制二极管与原保险丝接插件相串联，可以在不大幅增加成本的情况下保护车载电子控制模块。

附图说明

下面将参考附图对本申请的示例性实施例进行详细说明，应当理解，下面描述的实施例仅用于解释本申请，而不对本申请的范围作出限制，所附附图中：

图1是本申请车载电子控制模块保护系统的一个实施例的结构框图，其中虚线框内为本申请的车载电子控制模块保护板的一个实施例的结构框图；

图2是本申请车载电子控制模块保护系统的另一个实施例的结构框图，其中虚线框内为本申请的车载电子控制模块保护板的另一个实施例的结构框图；

图3是本申请车载电子控制模块保护系统的又一个实施例的结构框图，其中虚线框内为本申请的车载电子控制模块保护板的又一个实施例的结构框图；

图4是本申请车载电子控制模块保护系统的再一个实施例的结构框图，其中虚线框内为本申请的车载电子控制模块保护板的再一个实施例的结构框图。

具体实施方式