[实用新型]用于高铁的无砟轨道位移监测装置有效
申请号: | 202020589358.3 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212022667U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 潘文忠 | 申请(专利权)人: | 潘文忠 |
主分类号: | B61L23/04 | 分类号: | B61L23/04;G01B21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 位移 监测 装置 | ||
1.一种用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:包括位移传感器(1)和安装架,所述安装架包括底架(2)和用于供位移传感器(1)安装的顶架(3),所述顶架(3)包括第一主架(31)和用于供位移传感器(1)安装的连接块(32),所述第一主架(31)设置在底架(2)顶部,所述第一主架(31)上开设有第一滑槽(311),所述连接块(32)与第一滑槽(311)滑动连接,所述连接块(32)侧壁上开设有第一卡槽(323),所述第一滑槽(311)槽壁上设置有在连接块(32)滑动的带动下与第一卡槽(323)卡接从而限制连接块(32)滑动的弹性卡接组件。
2.根据权利要求1所述的用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:所述弹性卡接组件包括第一弹性件和用于与第一卡槽(323)卡接的第一卡块(5),所述第一滑槽(311)侧壁上开设有第一凹槽(314),所述第一卡块(5)与第一凹槽(314)沿垂直于连接块(32)滑动方向的方向滑动连接,所述第一弹性件设置于第一凹槽(314)内,所述第一弹性件两端分别与第一卡块(5)与第一凹槽(314)槽壁连接,所述第一卡块(5)一端凸出第一凹槽(314),所述第一卡块(5)凸出第一凹槽(314)的一端开设有第一斜面(51),所述连接块(32)一端开设有与第一斜面(51)适配的第二斜面(324)。
3.根据权利要求2所述的用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:所述第一主架(31)底部开设有与第一滑槽(311)相通的第一通槽(315),所述第一卡块(5)底部固定有穿出第一通槽(315)的拨块(52),所述拨块(52)与第一通槽(315)沿第一卡块(5)滑动方向滑动连接。
4.根据权利要求1所述的用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:所述连接块(32)上设置有用于罩设位移传感器(1)的防护罩(7),所述防护罩(7)包括用于挡住位移传感器(1)一端的挡板(71)和用于挡住位移传感器(1)另一端、顶部及两侧的罩体(72),所述挡板(71)固定在连接块(32)上,所述连接块(32)上开设有第二滑槽(325),所述罩体(72)与第二滑槽(325)滑动连接,所述罩体(72)上开设有第二卡槽(722),所述第二滑槽(325)槽壁上设置有与第二卡槽(722)卡接以限制罩体(72)滑动的弹性限位组件。
5.根据权利要求4所述的用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:所述弹性限位组件包括第二弹性件和用于与第二卡槽(722)卡接的第二卡块(8),所述第二滑槽(325)槽壁上开设有第二凹槽(326),所述第二卡块(8)与第二凹槽(326)滑动连接,所述第二弹性件设置于第二凹槽(326)内,所述第二弹性件两端分别与第二卡块(8)与第二凹槽(326)槽壁连接,所述第二卡块(8)一端凸出第二凹槽(326),所述第二卡块(8)凸出第二凹槽(326)的一端呈球状,所述第二卡槽(722)与第二卡块(8)球状端适配。
6.根据权利要求4所述的用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:所述挡板(71)用于与位移传感器(1)一端抵接,所述连接块(32)上固定有多个用于与位移传感器(1)侧壁抵接的定位凸起(322)。
7.根据权利要求1所述的用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:所述底架(2)包括第二主架(21)和用于与地面固定的固定部(22),所述第二主架(21)、第一主架(31)均程矩形块状,所述第一主架(31)固定在第二主架(21)上,所述第一主架(31)与第二主架(21)形成夹角,所述第二主架(21)上设置有用于支撑第一主架(31)的支撑杆(4),所述支撑杆(4)两端分别与第一主架(31)底面和第二主架(21)侧面固定。
8.根据权利要求2所述的用于高铁的无砟轨道位移监测装置,其特征在于:所述连接块(32)上开设有不少于两个透气孔(321),所述第一滑槽(311)底壁上开设有穿透第一主架(31)底部的开口(312),所述开口(312)处设置有用于挡住开口(312)的隔尘网(313)。
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