[实用新型]一种基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置有效

专利信息
申请号: 202020589381.2 申请日: 2020-04-17
公开(公告)号: CN211668484U 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 潘文忠 申请(专利权)人: 潘文忠
主分类号: G01C5/00 分类号: G01C5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 联网 地铁 盾构 施工 地面 塌陷 监测 装置
【权利要求书】:

1.一种基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,包括现场地面塌陷监测单元和地面塌陷远程监控单元(1),所述现场地面塌陷监测单元包括用于根据测量控制指令对相应位置测点进行测量并输出测量信息的全站仪,所述地面塌陷远程监控单元(1)用于与全站仪连接,所述全站仪用于输出测量信号,所述地面塌陷远程监控单元(1)用于向全站仪发出测量控制信号、接收测量信号并对地面沉降信息进行可视化显示,并其特征在于:所述全站仪包括机体(2)和支撑架,所述支撑架包括顶架(3)和底杆(4),所述底杆(4)在顶架(3)底部圆周分布有多个,所述机体(2)安装在顶架(3)上,所述底杆(4)顶端与顶架(3)铰接,所述底杆(4)底部开设有安装槽(41),所述安装槽(41)槽壁上转动连接有连接块(5),所述连接块(5)一端设置有用于与地面抵接的摩擦块(62),另一端可拆卸连接有用于插入软质地面的钉地件(63),所述安装槽(41)顶壁上开设有插槽(42),所述底杆(4)底部设置有用于插入插槽(42)以限制连接块(5)转动的限转组件。

2.根据权利要求1所述的基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,其特征在于:所述限转组件包括两个滑块(6),所述连接块(5)两端各开设有供两个滑块(6)嵌入的第一滑槽(51),所述滑块(6)与第一滑槽(51)滑动连接,所述摩擦块(62)、钉地件(63)分别设置在两滑块(6)一端处,所述滑块(6)一端用于与嵌入插槽(42),所述第一滑槽(51)侧壁开设有第一卡槽(52),所述第一卡槽(52)在第一滑槽(51)一侧壁上沿滑块(6)滑动方向间隔开设有不少于两个,所述滑块(6)上设置有用于与第一卡槽(52)卡接从而限制滑块(6)滑动的弹性卡接组件。

3.根据权利要求2所述的基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,其特征在于:所述连接块(5)上开设有与第一滑槽(51)相通的第一开口(53),所述滑块(6)上固定有拨块(64),所述拨块(64)穿出第一开口(53),所述拨块(64)与第一开口(53)沿滑块(6)滑动方向滑动连接。

4.根据权利要求2所述的基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,其特征在于:所述弹性卡接组件包括第一弹性件和用于卡入第一卡槽(52)的第一卡块(7),所述滑块(6)侧部开设有第一凹槽(61),所述第一卡块(7)与第一凹槽(61)沿垂直于滑块(6)滑动的方向滑动连接,所述第一弹性件设置于第一凹槽(61)内,所述第一弹性件两端分别与第一凹槽(61)槽壁和第一卡块(7)连接,所述第一卡块(7)一端凸出第一凹槽(61),所述第一卡块(7)凸出第一凹槽(61)的一端呈球状。

5.根据权利要求4所述的基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,其特征在于:所述第一卡槽(52)在第一滑槽(51)两侧壁处均有设置,所述第一凹槽(61)和弹性卡接组件在连接块(5)两侧处均有设置。

6.根据权利要求1所述的基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,其特征在于:所述底杆(4)上开设有供钉地件(63)嵌入的收纳槽(43),所述底杆(4)上滑动连接有用于挡住收纳槽(43)的挡板(9),所述底杆(4)上设置有用于限制挡板(9)滑动的弹性限位组件。

7.根据权利要求6所述的基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,其特征在于:所述底杆(4)上固定有凸起(10),所述挡板(9)与凸起(10)滑动连接,所述凸起(10)在一底杆(4)上间隔设置有两个,所述凸起(10)相互朝向的一面上开设有第二卡槽(91),所述弹性限位组件包括第二卡块(11)和第二弹性件,所述挡板(9)侧部开设有第二凹槽(102),所述第二卡块(11)与第二凹槽(102)沿垂直于挡板(9)滑动的方向滑动连接,所述第二弹性件设置于第二凹槽(102)内,所述第二弹性件两端分别与第二凹槽(102)槽壁和第二卡块(11)连接,所述第二卡块(11)一端凸出第二凹槽(102),所述第二卡块(11)凸出第二凹槽(102)的一端呈球状,所述第二卡槽(91)与第二卡块(11)球状端适配。

8.根据权利要求1-7任一项所述的基于物联网的地铁盾构施工地面塌陷监测装置,其特征在于:所述钉地件(63)与滑块(6)螺纹连接。

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