[实用新型]挡位测试系统有效
申请号: | 202020589523.5 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212030909U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 刘宁 | 申请(专利权)人: | 深圳华美和汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄广龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试 系统 | ||
本实用新型公开了一种挡位测试系统,涉及档位测试技术领域。系统包括单稳态电子换挡器,用于输出第一输出信号;刹车模拟开关,用于输出第二输出信号;处理器,分别连接单稳态电子换挡器和刹车模拟开关,用于根据单稳态电子换挡器输出的第一输出信号和刹车模拟开关输出的第二输出信号输出挡位信息给单稳态电子换挡器,单稳态电子换挡器用于根据挡位信息点亮对应的挡位灯。本实用新型通过设置单稳态电子换挡器、刹车模拟开关和处理器,构建了一个基于实车的模拟测试环境,对单稳态电子换挡器进行全面的、系统的测试,极大地提高了产品的测试力度,保证了产品的质量。
技术领域
本实用新型涉及挡位测试技术领域,尤其是涉及一种挡位测试系统。
背景技术
目前的单稳态电子换挡器的功能测试中,由于单稳态电子换挡器生产厂家缺乏真实的汽车的自动变速箱控制单元(Transmissin Cntrl Unit,TCU)或车辆控制单元(Vehicle Cntrl Unit,VCU)来配合,因此只能简单地测试换挡手柄位置的变化是否能正常输出,来确认单稳态电子换挡器的功能是否正常。这样的测试只能测试单稳态电子换挡器的输出功能,不能真正模拟实车环境下的真实挡位信息来进行单稳态电子换挡器功能的全面测试。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种挡位测试系统,能够模拟实车环境下的真实挡位信息来进行单稳态电子换挡器功能的全面测试。
本实用新型的一个实施例提供了一种挡位测试系统,包括:
单稳态电子换挡器,所述单稳态电子换挡器用于输出第一输出信号;
刹车模拟开关,所述刹车模拟开关用于输出第二输出信号;
处理器,所述处理器分别连接所述单稳态电子换挡器和所述刹车模拟开关,所述处理器用于根据所述单稳态电子换挡器输出的第一输出信号和所述刹车模拟开关输出的第二输出信号输出挡位信息给所述单稳态电子换挡器,所述单稳态电子换挡器用于根据所述挡位信息点亮对应的挡位灯。
本实用新型实施例的挡位测试系统,至少具有如下有益效果:
通过设置单稳态电子换挡器、刹车模拟开关和处理器,构建了一个基于实车的模拟测试环境,对单稳态电子换挡器进行全面的、系统的测试,极大地提高了产品的测试力度,保证了产品的质量。
根据本实用新型的另一些实施例的挡位测试系统,所述单稳态电子换挡器包括手柄位置传感器、停车挡按键和解锁开关,所述手柄位置传感器、所述P挡按键、所述解锁开关均与所述处理器连接;
所述手柄位置传感器用于获取手柄位置信号,所述停车挡按键用于获取停车挡请求信号,所述解锁开关用于获取解锁信号,所述刹车模拟开关用于获取刹车模拟信号;
所述第一输出信号包括所述手柄位置信号、所述停车挡请求信号和所述解锁信号,所述第二输出信号包括所述刹车模拟信号;
所述处理器用于根据所述手柄位置信号、所述停车挡请求信号、所述解锁信号和所述刹车模拟信号输出所述挡位信息。
根据本实用新型的另一些实施例的挡位测试系统,手柄位置包括稳态位置和非稳态位置,所述手柄位置传感器用于获取手柄从所述非稳态位置回到所述稳态位置的手柄位置信号。
根据本实用新型的另一些实施例的挡位测试系统,还包括:
显示器,所述显示器与所述处理器连接,所述处理器还用于将所述挡位信息发送给所述显示器,所述显示器用于接收所述挡位信息、及用于显示所接收到的挡位信息。
根据本实用新型的另一些实施例的挡位测试系统,还包括:
控制器局域网络总线,所述处理器通过所述控制器局域网络总线连接所述单稳态电子换挡器。
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