[实用新型]一种单层汽车轮胎后进式自动装运配送车厢

说明书

本实用新型公开了一种单层汽车轮胎后进式自动装运配送车厢，其包括辊道、驱动装置、导向装置和阻挡装置，辊道包括多个平行间隔设置的横向辊筒，每个横向辊筒均可绕自身旋转轴转动，各横向辊筒的一端同轴间隔设置双齿轮，相邻两横向辊筒之间通过从动链条进行双齿交替式单链传动连接；驱动装置通过主动链条带动邻近横向辊筒转动；导向装置包括辅助钢架和至少两排竖向辊筒，每个竖向辊筒可沿自身旋转轴转动；阻挡装置位于辊道末端，阻挡装置高度高于辊道所在平面。本实用新型的单层汽车轮胎后进式自动装运配送车厢，搬运效率高，有效降低搬运安全风险，相邻两横向辊筒之间双齿交替式单链传动连接的方式进行传动连接，维修方便，维护成本更低。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎装车配送领域，具体涉及一种单层汽车轮胎后进式电动装运配送车厢。

背景技术

现有的汽车轮胎装配制造厂在进行成品轮胎装运配送时，基本上是采用人工或叉车搬运的方式将轮胎运至运输车厢，通过码垛将轮胎摆放整齐后进行打包固定；在轮胎搬运作业过程中，需要人工辅助搬运码垛打包或叉车搬运；整个轮胎搬运作业效率不高，劳动强度大，人工成本较高，叉车搬运安全风险高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种单层汽车轮胎后进式自动装运配送车厢，搬运作业效率高，降低搬运安全风险，相邻横向辊筒之间采用双齿交替式单链传动方式，维护简单，维修成本低。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种单层汽车轮胎后进式自动装运配送车厢，其包括辊道、驱动装置、导向装置和阻挡装置，所述辊道包括多个平行间隔设置的横向辊筒，每个横向辊筒的两端均通过安装钢架连接于车厢骨架上，每个横向辊筒均可绕自身旋转轴转动，各横向辊筒的一端同轴间隔设置双齿轮，相邻两横向辊筒之间通过从动链条进行双齿交替式单链传动连接；所述驱动装置通过主动链条带动邻近横向辊筒转动；导向装置包括至少两排竖向辊筒和辅助钢架，辅助钢架将两排竖向辊筒安装于辊道的两侧，每个竖向辊筒可沿自身旋转轴转动；所述阻挡装置位于辊道末端，阻挡装置高度高于所述辊道所在平面。

进一步地，两第二U型钢之间牵拉防护尼龙网。

进一步地，所述驱动装置的输出轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮和邻近横向辊筒的一齿轮通过主动链条传动连接。

进一步地，所述安装钢架包括多个第一U型钢，第一U型钢紧固连接于车厢骨架的厢底，横向辊筒通过螺栓连接于两第一U型钢之间。

进一步地，所述辅助钢架包括第二U型钢和第一延伸板，所述第二U型钢固定于车厢骨架的侧厢壁上，所述第一延伸板固定于第一U型钢顶部，所述竖向辊筒转动地连接于第二U型钢和第一延伸板之间。

进一步地，所述横向辊筒上设有防滑结构。

进一步地，所述驱动装置连接有制动器。

进一步地，所述车厢骨架设有顶棚。

进一步地，所述竖向辊筒的外围面包设有缓冲套。

进一步地，所述横向辊筒的两端均设有双齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的单层汽车轮胎后进式自动装运配送车厢，该电动装运配送车厢通过与轮胎成品下线平台对接能够将成品轮胎自动输送至配送车厢，不需要人工或叉车搬运，大大提高了生产效率及装车质量、有效降低了人工成本，同时基本消除了轮胎搬运过程中的安全隐患；

(2)本实用新型的横向辊筒的两端同轴间隔设置有双齿轮，相邻两横向辊筒之间双齿交替式单链传动连接的方式进行传动连接，在对从动链条进行维修和保养时，只需要对两横向辊筒之间的目标从动链条进行维护即可，相比于多个横向辊筒通过同一从动链条连接的传动方式，维修方便，维护成本更低。

附图说明