[实用新型]一种电动式车身泄压阀

说明书

本实用新型公开了一种电动式车身泄压阀，包括阀体，阀体的内壁固定开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有阀叶箱，多个阀叶箱在阀体的内壁均匀分布，阀叶箱的内底壁固定开设有功能槽。该电动式车身泄压阀，通过设置驱动装置，在使用时，通过伺服马达带动螺纹杆转动，带动螺纹管、连接块和密封阀叶运动，通过密封阀叶收缩进入阀叶箱和伸出阀叶箱，对泄压阀进行打开和关闭，通过第一限位开关第二限位开关自动控制伺服马达正转和反转停止，具有便于对泄压阀进行打开和关闭的特点，从而解决了通过控制器进行全程控制阀叶旋转的角度，易出现电子故障和连动机构连接多个阀叶转动，易出现连动机构和阀叶受力不均匀出现损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及泄压阀技术领域，更具体地说，它涉及一种电动式车身泄压阀。

背景技术

泄压阀根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。

随着人民生活水平地不断提高，对汽车的舒适性要求也就越来越高。而泄压阀作为平衡车内外压力的交换口，成为了噪声进入车内的主要途径。但是目前车用泄压阀大多数是通过连动机构带动阀叶旋转进行关闭和开启，这种工作方式存在阀叶旋转时需要通过控制器进行全程控制阀叶旋转的角度，易出现电子故障，且通过连动机构连接多个阀叶转动，易出现连动机构和阀叶受力不均匀出现损坏，所以需要一种电动式车身泄压阀。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动式车身泄压阀，其具有便于对泄压阀进行打开和关闭的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动式车身泄压阀，包括阀体，阀体的内壁固定开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有阀叶箱，多个阀叶箱在阀体的内壁均匀分布，阀叶箱的内底壁固定开设有功能槽，功能槽的一端延伸至固定箱的下表面，阀叶箱的内壁滑动连接有密封阀叶，密封阀叶的表面与阀叶箱的内壁相适配，密封阀叶的表面固定连接有驱动装置，驱动装置包括连接块，连接块的表面与密封阀叶的下表面固定连接。

进一步地，阀体的表面固定连接有安装管，安装管的一端延伸至阀体的内壁；

通过上述技术方案，安装管具有便于安装伺服马达的特点。

进一步地，安装管的内壁固定安装有伺服马达，阀体的内壁固定安装有固定轴承；

通过上述技术方案，伺服马达具有便于带动螺纹杆进行正反转的特点。

进一步地，固定轴承的内圈固定连接有螺纹杆，螺纹杆的一端通过联轴器与伺服马达的输出轴固定连接；

通过上述技术方案，固定轴承具有将螺纹杆与阀体进行固定转动连接的特点。

进一步地，阀体的内壁分别固定安装有第一限位开关和第二限位开关第一限位开关和第二限位开关均通过电线与伺服马达电性连接；

通过上述技术方案，第一限位开关和第二限位开关具有自动控制伺服马达正反转停止，对密封阀叶运动进行限位的特点。

进一步地，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹管，多个螺纹管在螺纹杆的表面均匀分布，螺纹管与阀叶箱相对应；

通过上述技术方案，螺纹管具有带动连接块和密封阀叶移动的特点。

进一步地，连接块的表面与功能槽的内壁滑动连接，连接块的一端延伸至阀叶箱的下表面，连接块的表面与螺纹管的表面固定连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：