[实用新型]一种船用柴油机的组合式热交换器

说明书

本实用新型涉及一种船用柴油机的组合式热交换器，包括主固定架、副固定架、第一隔热板以及第二隔热板，主固定架和副固定架上端相邻面均开设有滑动卡槽，主固定架和副固定架底端中间位置之间垂直固定有固定杆，主固定架上活动安装有多组螺栓杆，支撑块安装在凹槽的内部，固定杆和活动杆之间活动安装有第一隔热板和第二隔热板，第一隔热板和第二隔热板的两侧均开设有储水槽，第一隔热板和第二隔热板上设置的两脚通孔外侧开设有固定槽，第一隔热板和第二隔热板上均安装有防漏网片，通过在第一隔热板和第二隔热板两侧开设有多组储水槽，使装置在进行热冷水传导的时候，增加冷热水区之间的接触面积，进而提高热水的传导性，加快热交换效率。

技术领域

本实用新型涉及热交换器技术领域，尤其是涉及一种船用柴油机的组合式热交换器。

背景技术

船用柴油机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

船用柴油机中用到的换热器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，换热器是化工、石油、动力、食品及其它许多工业部门的通用设备，在生产中占有重要地位。

现在的船用柴油机的组合式热交换器有这样的不足：

1、不方便对热交换器的换热间的储水容量进行安装调整；

2、冷热交换的接触面积小，影响对冷热水之间的交换速度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种船用柴油机的组合式热交换器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种船用柴油机的组合式热交换器，包括主固定架、副固定架、第一隔热板以及第二隔热板，所述主固定架上开设有四组连接口，所述主固定架和所述副固定架上端相邻面均开设有滑动卡槽，所述主固定架和所述副固定架底端中间位置之间垂直固定有固定杆，所述主固定架和所述副固定架上端中间位置活动安装有活动杆，所述活动杆的两端固定有限位块，所述限位块安装在所述滑动卡槽的内部，所述主固定架上活动安装有多组螺栓杆，所述螺栓杆上滑动安装有活动架，所述活动架的底端设置有固定杆，所述活动架的上端镂空开设有限位槽，所述活动杆贯穿所述限位槽安装在所述活动架上，所述限位槽的底端中心位置开设有凹槽，所述活动架上螺纹连接有调节栓，所述调节栓上固定有支撑块，所述支撑块安装在所述凹槽的内部，所述固定杆和所述活动杆之间活动安装有所述第一隔热板和所述第二隔热板，所述第一隔热板和所述第二隔热板的两侧均开设有储水槽，所述第一隔热板和所述第二隔热板上设置的两脚通孔外侧开设有固定槽，所述第一隔热板和所述第二隔热板上均安装有防漏网片。

优选地，上述的一种船用柴油机的组合式热交换器，其中所述主固定架和所述副固定架之间平行设置，所述主固定架和所述副固定架与所述固定杆之间为一体式结构。

优选地，上述的一种船用柴油机的组合式热交换器，其中所述滑动卡槽的高度为所述限位块高度的两倍，所述滑动卡槽和所述限位块的俯视截面形状相同，所述限位块通过所述滑动卡槽与所述主固定架和所述副固定架之间构成滑动结构。

优选地，上述的一种船用柴油机的组合式热交换器，其中所述限位槽的宽度和所述活动杆的宽度相同，所述活动杆的中心位置贯穿开设有通孔，所述活动杆通过所述限位槽和所述活动架之间构成滑动结构，所述活动架的顶端中心位置贯穿开设有螺纹孔。

优选地，上述的一种船用柴油机的组合式热交换器，其中所述调节栓和所述支撑块之间为一体式结构，所述调节栓的外侧开设有螺纹，所述支撑块的形状为圆柱状，所述支撑块的外部形状和所述凹槽的内部形状相同。

优选地，上述的一种船用柴油机的组合式热交换器，其中所述第一隔热板和所述第二隔热板外部形状大小相同，所述第一隔热板和所述第二隔热板两侧均匀等距离开设有多组储水槽。