[实用新型]一种高速公路桥梁用裂缝修补装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路桥梁用裂缝修补装置，包括底座和流通管，所述底座的外端下表面安装有移动轮，且底座的右端上侧固定连接有围板，所述箱体的下端内部设置有第一加热管，且箱体的中部等间距设置有第二加热管，所述箱体的上端内部贯穿连接有转动杆，且转动杆的上侧连接有电机的输出轴，所述流通管位于箱体的右下端内侧，且箱体的左上端卡合连接有箱盖，所述箱体的右端内侧卡合连接有挡板，所述围板的右端上侧固定连接有支撑杆，所述底座的右侧固定连接有连接板。该高速公路桥梁用裂缝修补装置，便于使沥青快速熔化，便于控制沥青的流通，便于将裂缝内的沥青抹平，使修补的效果好。

技术领域

本实用新型涉及高速公路桥梁技术领域，具体为一种高速公路桥梁用裂缝修补装置。

背景技术

车辆超载是我国高速公路运输中较为普遍的现象，桥梁的超载会造成桥梁表面产生裂缝，使桥梁在正常荷载下的工作状态发生改变，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性，为此需要通过修补装置将裂缝进行修补；

现有的高速公路桥梁用裂缝修补装置，不便于使沥青快速熔化，不便于控制沥青的流通，不便于将裂缝内的沥青抹平，修补的效果差，因此，我们提出一种高速公路桥梁用裂缝修补装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥梁用裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路桥梁用裂缝修补装置，不便于使沥青快速熔化，不便于控制沥青的流通，不便于将裂缝内的沥青抹平，修补的效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路桥梁用裂缝修补装置，包括底座和流通管，所述底座的外端下表面安装有移动轮，且底座的右端上侧固定连接有围板，并且围板的内侧设置有箱体，所述箱体的下端内部设置有第一加热管，且箱体的中部等间距设置有第二加热管，所述箱体的上端内部贯穿连接有转动杆，且转动杆的上侧连接有电机的输出轴，并且转动杆的外侧固定连接有搅拌辊，所述流通管位于箱体的右下端内侧，且箱体的左上端卡合连接有箱盖，所述箱体的右端内侧卡合连接有挡板，且挡板的上端内部贯穿连接有调节杆，所述围板的右端上侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的右侧固定连接有保护壳，并且保护壳的内部安装有反光镜，所述底座的右侧固定连接有连接板，且连接板的右端内部卡合连接有刮板。

优选的，所述底座和围板的内侧均与箱体贴合连接，且移动轮与底座通过螺钉固定连接。

优选的，所述第一加热管和第二加热管均与箱体镶嵌连接，且第一加热管的形状为“S”型，并且第二加热管的形状为“U”型。

优选的，所述箱盖与箱体通过铰接的方式相连接，且挡板与箱体构成卡合结构，并且挡板与调节杆的连接方式为螺纹连接，而且调节杆与箱体构成不可拆卸结构。

优选的，所述支撑杆和连接板分别与围板和底座通过焊接的方式相连接，且支撑杆关于保护壳对称设置，并且刮板贯穿于连接板内，而且连接板的形状为“T”型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路桥梁用裂缝修补装置，便于使沥青快速熔化，便于控制沥青的流通，便于将裂缝内的沥青抹平，使修补的效果好；

1.设置有箱体、第一加热管、第二加热管和转动杆，通过箱体内部镶嵌的第一加热管和第二加热管进行作业，以及通过电机作业，使转动杆带动搅拌辊进行转动，从而便于使箱体内部的沥青快速熔化；

2.设置有箱体、流通管、挡板和调节杆，通过转动与箱体不可拆卸连接的调节杆，使与调节杆螺纹连接的挡板在箱体的限位下进行升降，便于控制流通管与箱体的连通，从而便于便于控制沥青的流通；

3.设置有保护壳、反光镜、连接板和刮板，通过保护壳内部的反光镜，便于使工作人员控制熔化的沥青通过流通管落至桥梁的裂缝中，以及控制该装置的移动，通过连接板内部设置的刮板，便于将裂缝内的沥青抹平，使修补的效果好。

附图说明