[实用新型]自卸车边钩装置和自卸车有效
申请号: | 202020595313.7 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN212098591U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 罗小军;黄庆谷;向泽山 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60P1/26 | 分类号: | B60P1/26;B60P1/273 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰 |
地址: | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 装置 | ||
1.一种自卸车边钩装置(1),用于具有货箱(22)的自卸车(2),所述货箱(22)设有尾门(23),其特征在于,所述自卸车边钩装置(1)包括:
边钩(11)、锁紧柱(12)和磁性组件(13);
所述边钩(11)和所述锁紧柱(12)中的一个位于所述货箱(22)靠近所述尾门(23)的一端,另一个对应设于所述尾门(23)的一侧,且所述边钩(11)可通过转动与所述锁紧柱(12)配合锁紧或分离;
所述磁性组件(13)与所述边钩(11)对应设置,所述磁性组件(13)可对所述边钩(11)产生磁力作用,以在所述边钩(11)与所述锁紧柱(12)处于分离状态时,通过所述磁力作用限制所述边钩(11)的转动。
2.根据权利要求1所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,所述磁性组件(13)包括:第一磁体(131),所述第一磁体(131)和所述边钩(11)设于所述货箱(22)上,且所述第一磁体(131)可对所述边钩(11)产生吸引力,在所述边钩(11)绕转动轴线转动预设角度并与所述锁紧柱(12)处于分离状态时,所述第一磁体(131)通过所述吸引力限制所述边钩(11)的转动。
3.根据权利要求2所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,
所述第一磁体(131)与所述转动轴线之间的距离大于或等于所述边钩(11)的转动半径。
4.根据权利要求3所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,所述磁性组件(13)还包括:
第二磁体(132),设于所述边钩(11)上可与所述锁紧柱(12)配合锁紧的一端,所述第二磁体(132)与所述第一磁体(131)的极性相反。
5.根据权利要求2所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,
所述边钩(11)的一侧设有钩形结构,用于与所述锁紧柱(12)相配合;
所述第一磁体(131)与所述转动轴线之间的距离小于所述边钩(11)的转动半径,
其中,在所述边钩(11)与所述锁紧柱(12)处于分离状态时,所述边钩(11)与所述第一磁体(131)相抵。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,
所述第一磁体(131)为电磁铁;
所述自卸车边钩装置(1)还包括控制器,与所述电磁铁电连接,用于控制所电磁铁的通电或断电。
7.根据权利要求6所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,还包括:
摆动液压缸,与所述边钩(11)传动连接,用于驱动所述边钩(11)转动,所述摆动液压缸与所述控制器电连接。
8.根据权利要求6所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,还包括:
角度传感器,连接于所述边钩(11)上,用于检测所述边钩(11)的转动角度,所述角度传感器与所述控制器电连接。
9.根据权利要求2至4中任一项所述的自卸车边钩装置(1),其特征在于,
所述第一磁体(131)设于所述转动轴线的下方。
10.一种自卸车(2),其特征在于,包括:
车体(21);
货箱(22),设于所述车体(21)上,所述货箱(22)的尾部设有尾门(23),所述货箱(22)可相对于所述车体(21)进行举升,并在所述货箱(22)处于举升状态时,通过所述尾门(23)向外卸料;
如权利要求1至9中任一项所述的自卸车边钩装置(1),设于所述货箱(22)沿所述车体(21)的宽度方向的至少一侧,所述自卸车边钩装置(1)中的边钩(11)可通过转动与锁紧柱(12)相配合实现所述尾门(23)的锁紧。
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