[实用新型]自卸车边钩装置和自卸车

说明书

本实用新型提供了一种自卸车边钩装置和自卸车。其中，自卸车边钩装置用于具有货箱的自卸车，货箱设有尾门，自卸车边钩装置包括边钩和锁紧柱，边钩和锁紧柱中一个位于货箱靠近尾门的一端，另一个对应设于尾门的一侧，且边钩可通过转动与锁紧柱配合锁紧或分离；磁性组件，与边钩对应设置，磁性组件可对边钩产生磁力作用，以在边钩与锁紧柱处于分离状态时，通过磁力作用限制边钩的转动。通过本实用新型的技术方案，可使边钩在与锁紧柱处于分离状态时保持稳定，防止边钩在惯性力的作用下发生转动并与锁紧柱发生误锁紧，进而防止边钩对尾门的正常打开造成影响，可有效减少自卸车在举升卸料过程中发生事故的可能性。

技术领域

本实用新型涉及车辆锁钩技术领域，具体而言，涉及一种自卸车边钩装置和一种自卸车。

背景技术

目前，常见的自卸车辆多用于装载沙料、渣土等散装物料，为防止在运输过程中物料泄漏造成环境污染，多在自卸车辆的货箱与尾门上设置有边钩装置，通过边钩装置中的边钩的转动并与锁紧柱之间相配合，使尾门进一步锁紧，但在边钩与锁紧柱处于分离状态时，边钩处于可转动状态，在自卸车行驶过程中，边钩容易在惯性力的作用下发生转动，并可能与锁紧柱之间发生锁紧，此时货箱若进行举升将导致尾门无法正常打开，货箱中的物料无法卸下，极易造成车辆翘头或翻车事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提供一种自卸车边钩装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种自卸车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种自卸车边钩装置，用于具有货箱的自卸车，货箱设有尾门，自卸车边钩装置包括：边钩、锁紧柱和磁性组件；边钩和锁紧柱中的一个位于货箱靠近尾门的一端，另一个对应设于尾门的一侧，且边钩可通过转动与锁紧柱配合锁紧或分离；磁性组件，与边钩对应设置，磁性组件可对边钩产生磁力作用，以在边钩与锁紧柱处于分离状态时，通过磁力作用限制边钩的转动。

根据本实用新型的技术方案，自卸车边钩装置用于具有货箱的自卸车，货箱设有尾门，在货箱举升时尾门打开，以便于卸料。自卸车边钩装置包括边钩、锁紧柱和磁性组件，设于货箱沿宽度方向的同一侧。其中，边钩和锁紧柱中一个位于货箱靠近尾门的一端，另一个对应设于尾门上，即边钩设于货箱上时，锁紧柱则设于尾门上，相应的，边钩设于尾门上时，锁紧柱则设于货箱上。边钩可通过转动与锁紧柱配合锁紧，以实现尾门的锁紧，边钩通过反向转动，可与锁紧柱分离，以便于尾门正常打开。通过与边钩对应设置的磁性组件，可对边钩产生磁力作用，以在边钩与锁紧柱处于分离状态时，磁性组件通过磁力作用使得边钩在局部位置可保持稳定，从而限制边钩的转动，防止在自卸车行驶过程中，边钩在惯性力的作用下发生转动而与锁紧柱锁止，从而防止自卸车的货箱在举升过程中因尾门被无法打开而造成事故，有利于减少安全隐患。其中，分离状态指边钩通过转动与锁紧柱脱离后的状态。

需要强调的是，边钩装置作为自卸车的辅助装置，在自卸车行驶过程中，根据货箱所载的物料的种类不同，可选择性地使用边钩对尾门进行锁紧。

需要说明的是，边钩采用铁质材料制成，可受磁性组件的磁力作用影响。磁性组件的磁力大小应不小于自卸车以最高时速行驶时边钩的惯性力的大小。

可以理解，自卸车在货箱处于举升状态时，货箱中的物料通过重力作用由尾门处向外卸下，若在驾驶人员不知情的情况下边钩与锁紧柱发生闭合锁紧，则尾门无法正常打开，此时货箱或进行举升卸货，将导致物料集中于货箱尾部造成自卸车整体重心尾部偏移，极易造成自卸车发生翘头或翻车事故。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的自卸车边钩装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，磁性组件包括：第一磁体，第一磁体和边钩设于货箱上，且第一磁体可对边钩产生吸引力，在边钩绕转动轴线转动预设角度并与锁紧柱处于分离状态时，第一磁体通过吸引力限制边钩的转动。