[实用新型]一种高铁隧道工程开挖施工台架

说明书

本实用新型涉及隧道工程技术领域，且公开了一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板，所述底板的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆，且所述底板的正上方设有工作台，四个所述电动液压推杆的输出轴的顶端分别与所述工作台的下表面四个拐角处固定连接，所述工作台的下表面左右对称固定有电机；在使用的时候，当工作台上的施工人员在施工的过程中，需要台架下的一些施工工具的时候，可以告知台架下的工作人员将需要的施工工具放置在吊篮中，然后通过两个电机带动两个收卷盘的转动，从而可以将吊篮提起，此时工作台上的施工人员将平板移开，最终吊篮的顶部会进入到矩形口中，工作台上的施工人员可以将吊篮内的施工工具取出。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为一种高铁隧道工程开挖施工台架。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，隧道开挖的过程中，随着掌子面的不断推进，为了保证方便操作，需要在隧道内设置支撑架，以方便开挖作业的推进，现在通常的做法是人工在隧道的开挖部分临时架设开挖作业台架，以实现工人站在台架上，在隧道内进行打炮眼、放置炸药等人工操作作业，但现有的隧道工程开挖作业台架没有便于移动结构，由于作业台架质量过重，使用人员不方便移动作业台架至合适位置，现有的隧道工程开挖作业台架没有电动升降功能，使用人员通过手动调节作业台的高度，费事费力。

针对上述问题，中国专利（CN201820740730.9，公开了一种隧道工程开挖作业台架），此专利所公开的台架因添加了电动缸和万向轮，使用人员通过推动万向轮将台架移动至合适位置，提高了台架的移动方便性，因添加了第一电动液压推杆、第二电动液压推杆、第一工作板以及第二工作板，该设计解决了原有开挖作业台架需要手动调节高度的问题，提高了台架的使用方便性，因第一固定块、第二固定块以及第三固定块上装配有安全带，该设计提高了台架的使用安全性，该台架结构合理，使用方便，安全性高。

但该台架在使用的过程中，当施工人员爬到工作台上后，在施工的过程中，当需要一些施工工具的时候，工作台上的施工人员不方便将台架下的一些施工工具拿取到工作台上，从而给施工造成了一定的影响。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁隧道工程开挖施工台架，解决了当施工人员爬到工作台上后，在施工的过程中，当需要一些施工工具的时候，工作台上的施工人员不方便将台架下的一些施工工具拿取到工作台上，从而给施工造成了一定的影响的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板，所述底板的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆，且所述底板的正上方设有工作台，四个所述电动液压推杆的输出轴的顶端分别与所述工作台的下表面四个拐角处固定连接，所述工作台的下表面左右对称固定有电机，两个所述电机的输出轴上均固定有收卷盘，两个所述收卷盘的外侧壁均收卷有拉索，所述底板的上表面放置有吊篮，两个所述拉索远离所述收卷盘的一端分别与所述吊篮上表面两侧固定连接，所述工作台的上表面开设有矩形口，所述矩形口与所述吊篮相对应，且所述矩形口的内部放置有平板，所述平板的上表面与所述工作台的上表面齐平。

优选的，所述矩形口的长度和宽度，分别大于所述吊篮的长度和宽度。

优选的，所述平板的上表面左右对称开设有搬运口。

优选的，所述工作台的上表面焊接固定有防护围栏，所述防护围栏呈矩形结构。

优选的，所述底板的下表面前后对称固定有双轴电机，所述双轴电机的两侧均固定有刹车离合减速机，所述刹车离合减速机的输出轴上固定有移动轮，所述移动轮为工字型结构，所述双轴电机的输出轴与所述刹车离合减速机的输入轴固定连接，所述底板的正下方设有轨道，所述移动轮的外侧壁与所述轨道的顶部相贴合。