[实用新型]一种带压缩功能的电动垃圾分类转运车有效
申请号: | 202020599157.1 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN211997279U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 于广建;王金;于春峰;徐风;李亚南 | 申请(专利权)人: | 浙江金实乐环境工程有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14;B65F3/00;B65F3/28;B65F7/00 |
代理公司: | 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 卢海龙 |
地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩 功能 电动 垃圾 分类 转运 | ||
本实用新型主要公开了一种带压缩功能的电动垃圾分类转运车,其技术方案:包括车头和车体,所述车体的顶部设有倒料斗,倒料斗内设有安装轴,安装轴上套设有滚筒,滚筒的外表面按圆周方向设有若干拨杆和第一锯齿;所述车体内位于倒料斗的左侧设有水平压缩组件,水平压缩组件的底端连接有刮板,刮板的底部设有刷毛,车体内位于倒料斗的右侧转动连接有第一电磁铁板和第二电磁铁板,车体内位于第一电磁铁板的右侧设有竖直压缩组件,车体的右侧面连接有挡板,车体的底部设有与刮板底部相接触的隔板,隔板上设有过滤孔,隔板的下方设有储水槽,储水槽上设有排污管。本实用新型具有多方面压缩垃圾、提高压缩效率、有效排水、分类垃圾的特点。
技术领域
本实用新型涉及垃圾分类转运车技术领域,特别是一种带压缩功能的电动垃圾分类转运车。
背景技术
垃圾分类是对垃圾收集处置传统方式的改革,是对垃圾进行有效处置的一种科学管理方法,目前市面上一般采用垃圾分类转运车对垃圾进行输送,并已经存在的具有压缩功能的垃圾分类转运车对垃圾进行压缩,缩小垃圾的体积,使得垃圾分类转运车一次性可以装载更多的垃圾。但是现有的垃圾分类转运车车厢结构比较简单,大多采用后装式进行垃圾的装载、压缩和卸料,压缩方式较为单一,压缩率较高,效率较低,且由于垃圾中往往有水分和金属磁性物质,不仅影响了压缩的体积和效率,而且在压缩过程中挤压出来的污水容易渗出到地面,污染环境,同时不同的垃圾混合在一起,也影响了后续对垃圾的处理。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种带压缩功能的电动垃圾分类转运车,具有多方面压缩垃圾、提高压缩效率、有效排水、分类垃圾的特点。
为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现:一种带压缩功能的电动垃圾分类转运车,包括车头和车体,所述车体的顶部设有倒料斗,倒料斗内设有安装轴,安装轴的一端固定连接有电机,安装轴上套设有滚筒,滚筒的外表面按圆周方向设有若干拨杆和第一锯齿;所述车体内位于倒料斗的左侧设有水平压缩组件,水平压缩组件的底端连接有刮板,刮板的底部设有刷毛,车体内位于入料口的右侧转动连接有相互铰接的第一电磁铁板和第二电磁铁板,车体内位于第一电磁铁板的右侧设有竖直压缩组件,车体的右侧面通过连接轴活动连接有挡板,车体的底部设有与刮板底部相接触的隔板,隔板上设有过滤孔,隔板的下方设有储水槽,储水槽上设有排污管。
本实用新型进一步设置为:所述第一锯齿的长度小于拨杆的长度,所述拨杆的两侧面均设有若干第二锯齿。
本实用新型进一步设置为:所述水平压缩组件包括设置在车体左侧壁上的第一液压缸,第一液压缸的活塞杆上设有第一挤压板,刮板设置在第一挤压板的底部,刮板上设有通孔。
本实用新型进一步设置为:所述刮板的侧面设有滚轮,车体的内壁上设有与滚轮相适配的横向滑槽。
本实用新型进一步设置为:所述第一电磁铁板呈倾斜状分布且通过第一转轴与车体的内壁连接,第二电磁铁板呈水平状分布且通过第二转轴与第一电磁铁板连接,第一转轴和第二转轴上均设有扭簧。
本实用新型进一步设置为:所述竖直压缩组件包括设置在车体顶部的第二液压缸,第一液压缸的活塞杆上设有第二挤压板。
本实用新型具有有益效果为:
1、在倒料斗处设置的电机带动安装轴和滚筒转动,利用拨杆对垃圾进行导向、整理,将其中蕴含的水分等物质排出并进入储水槽内,利用第一锯齿和第二锯齿对垃圾进行全方面、多层次的初步粉碎处理,提高后续垃圾的压缩便利度;
2、通过设置的第一电磁铁板和第二电磁铁板起到导向以及磁性吸附作用,实现对垃圾的分类处理,还可以配合竖直压缩组件和水平压缩组件对垃圾进行压缩处理;设置的竖直压缩组件对垃圾进行上下方向的压缩,通过水平压缩组件对垃圾进行左右方向的压缩,并且配合第一电磁铁板和第二电磁铁板进行多方面压缩,大大降低了垃圾的体积,提高垃圾压缩效率;
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