[实用新型]一种载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置有效
申请号: | 202020599394.8 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN212221508U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 程志立;段洪宝;张有树;孙明勋;聂广辉;郑圣克;王艳涛;陈国营;焦国修;蔡传敬 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济宁商用车有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G47/57;B23P19/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张卓 |
地址: | 272073 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重 汽车发动机 冷却 模块 自动 分装 线装 | ||
本实用新型公开一种载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置,包括分装线机架、分装下车系统、分装小车、传动系统、冷却模块固定装置、传感器、翻转系统和电控装置;所述分装下车系统设置于所述分装线机架的一侧,所述分装小车设置于所述分装线机架上并通过所述传动系统带动其移动,所述冷却模块固定装置设置于所述分装小车上,所述传感器设置于分装线机架上用于检测所述分装小车,所述翻转系统设置于所述分装线机架的另一侧,所述电控装置用于控制冷却模块自动分装线装置,本载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置其具有占地面积小,自动化程度高,分装效率高的优点。
技术领域
本实用新型属于分装线装置领域,具体地说是一种载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置。
背景技术
载重汽车冷却系统是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。在现有的载重汽车冷却系统中,发动机冷却系统的分装是在特定工位上进行,分装好的冷却模块需要搬运到的专用的运输小车上,再安排人员将专用小车运输到装配线上,通过行车吊装冷却模块,但在上述分装方式存在占地面积大,需要的人员多,自动化程度低,分装效率低的问题。
实用新型内容
为了克服现今技术中存在占地面积大,需要的人员多,自动化程度低,分装效率低的问题,本实用新型提供一种载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
一种载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置,包括分装线机架、分装下车系统、分装小车、传动系统、冷却模块固定装置、传感器、翻转系统和电控装置;所述分装下车系统设置于所述分装线机架的一侧,所述分装小车设置于所述分装线机架上并通过所述传动系统带动其移动,所述冷却模块固定装置设置于所述分装小车上,所述传感器设置于分装线机架上用于检测所述分装小车,所述翻转系统设置于所述分装线机架的另一侧,所述电控装置用于控制冷却模块自动分装线装置,本载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置其具有占地面积小,自动化程度高,分装效率高的优点。
作为上述技术方案的进一步改进,所述传动系统包括电机、旋转轴和链条;所述电机与所述旋转轴连接,所述链条横向设置于所述分装线机架上并通过所述电机和旋转轴驱动。
作为上述技术方案的进一步改进,所述分装线机架的下部设置有行走系统,所述行走系统为定向轮和/或万向轮,进而可以随时调整该分装线的位置,实现其移动。
作为上述技术方案的进一步改进,所述冷却模块固定装置包括竖向支撑杆、横向支撑杆;所述竖向支撑杆设置于所述分装小车的卡槽内,所述横向支撑杆设置于所述竖向支撑杆的上部,所述横向支撑杆的上部还设置有用于支撑冷却模块的凸起,进而能够方便冷却模块的固定,提高工作效率。
作为上述技术方案的进一步改进,所述分装下车系统包括支架、推动气缸和托架一;所述推动气缸通过所述支架设置于所述分装线机架上,所述推动气缸的上部与所述托架一连接并带动其翻转。
作为上述技术方案的进一步改进,所述翻转系统包括抬升气缸和转动气缸;所述抬升气缸设置于所述分装线机架上用于推动所述冷却模块固定装置向上抬升,所述转动气缸通过托架二设置于所述分装线机架上,所述转动气缸回缩带动所述冷却模块固定装置转动。
作为上述技术方案的进一步改进,所述分装小车上还设置有行程开关,实现位置状态的检测。
从以上技术方案可以看出,本实用新型具有以下优点:
冷却模块由原来在地面特定工位分装转移到自动分装线上分装,分装效率大大提高;
分装小车可以通过传动机构和翻转系统自动返回实现循环;同时,本载重汽车发动机冷却模块自动分装线装置其具有占地面积小的优点;
自动分装线下安装有定向轮和万向轮,该装置不受位置的限制,可以随时移动。
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