[实用新型]通用飞机登机梯

说明书

本实用新型公开了通用飞机登机梯，包括梯子、扶手，所述梯子的上端侧壁设置有扶手，且梯子的顶端设置有升降调节结构，所述升降调节结构的内部设置有接驳结构，所述升降调节结构包括U型架、第一通槽、第二通槽、顶盖、电动推杆、对接孔，且U型架的侧壁开设有第二通槽，所述U型架的上端开设有第一通槽，且第一通槽槽口处设置有顶盖，所述顶盖的下端设置有电动推杆，且电动推杆的伸缩杆侧壁开设有对接孔，所述U型架和梯子之间焊接固定，且U型架开设的第一通槽和第二通槽相通。本实用新型所述的通用飞机登机梯，升降调节结构利用电动推杆伸缩调节接驳结构的接驳板上下高度，方便梯子与通用飞机出口处相互对接，一定程度上提高对接精准度。

技术领域

本实用新型涉及登机梯领域，特别涉及通用飞机登机梯。

背景技术

通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称，采用登机梯进行登机；通用飞机登机梯一般采用与飞机机体分离式梯使用，登机梯与通用飞机出口对接过程中，由于登机梯对接不精准，造成登机梯与通用飞机出口处存在缝隙，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供通用飞机登机梯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

通用飞机登机梯，包括梯子、扶手，所述梯子的上端侧壁设置有扶手，且梯子的顶端设置有升降调节结构，所述升降调节结构的内部设置有接驳结构。

优选的，所述升降调节结构包括U型架、第一通槽、第二通槽、顶盖、电动推杆、对接孔，且U型架的侧壁开设有第二通槽，所述U型架的上端开设有第一通槽，且第一通槽槽口处设置有顶盖，所述顶盖的下端设置有电动推杆，且电动推杆的伸缩杆侧壁开设有对接孔。

优选的，所述U型架和梯子之间焊接固定，且U型架开设的第一通槽和第二通槽相通，所述U型架与顶盖之间通过螺栓相连接，且顶盖与电动推杆之间焊接连接，且电动推杆尾部导线贯穿顶盖沿着扶手与外部设备相连接。

优选的，所述接驳结构包括接驳板、对接板、连接孔、对接插杆、对接螺母，且接驳板的两侧设置有对接板，所述对接板的上端开设有连接孔，且对接板的侧壁开设孔插入连接有对接插杆，所述对接插杆的尾部连接有对接螺母。

优选的，所述电动推杆伸缩杆插入进对接板的上端开设连接孔，且电动推杆伸缩杆侧壁开设对接孔与连接孔侧壁开设孔对齐，所述接驳板和对接板一体设置，且对接板侧壁开设孔与连接孔相同，所述连接孔与电动推杆伸缩杆匹配设置，且连接孔侧壁开设孔与电动推杆伸缩杆侧壁开设螺纹孔对齐设置，所述对接插杆依次贯穿对接板侧壁开设螺纹孔、电动推杆伸缩杆侧壁开设对接孔与对接螺母相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，升降调节结构利用电动推杆伸缩调节接驳结构的接驳板上下高度，方便梯子与通用飞机出口处相互对接，一定程度上提高对接精准度。

附图说明

图1为本实用新型通用飞机登机梯的整体结构示意图；

图2为本实用新型通用飞机登机梯的整体结构拆分示意图；

图3为本实用新型通用飞机登机梯的升降调节结构拆分示意图；

图4为本实用新型通用飞机登机梯的接驳结构拆分示意图。

图中：1、梯子；2、扶手；3、升降调节结构；301、U型架；302、第一通槽；303、第二通槽；304、顶盖；305、电动推杆；306、对接孔；4、接驳结构；401、接驳板；402、对接板；403、连接孔；404、对接插杆；405、对接螺母。

具体实施方式