[实用新型]一种汽车齿轮折弯装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮折弯装置，包括第一安装板，所述第一安装板底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，所述第一安装板顶壁两侧中间位置对称固定连接有连接板，两个所述连接板顶壁固定连接有同一第二安装板，所述第二安装板底壁中心位置固定安装有第一气缸，所述第一气缸正下方设置有压块。本实用新型，装置本体底部设置有自锁万向轮，移动便捷性较好，且设置有弯折对比机构，同时折弯机构可单独控制的双折弯机构，同时进行单、双折弯工作，此外折弯机构处设置有加固机构，整体装置实际应用价值高。

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮折弯技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮折弯装置。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

目前，齿轮应用广泛，在于汽车上广泛使用汽车齿轮，汽车齿轮根据实际需求往往需要进行折弯工作，现有汽车齿轮折弯装置移动便捷性较差，且缺乏弯折对比机构，同时折弯机构为单折弯机构，无法同时进行双折弯工作，此外折弯机构缺乏加固机构，整体装置实际应用价值不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车齿轮折弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车齿轮折弯装置，包括第一安装板，所述第一安装板底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，所述第一安装板顶壁两侧中间位置对称固定连接有连接板，两个所述连接板顶壁固定连接有同一第二安装板，所述第二安装板底壁中心位置固定安装有第一气缸，所述第一气缸正下方设置有压块，所述第二安装板底壁两侧中间位置对称固定安装有第二气缸，所述第二气缸下方中心位置输出端固定连接有第二活动轴，两个所述第二活动轴底壁固定连接有压板，所述第一安装板顶壁中心位置固定连接有固定块，所述固定块顶壁固定连接有安装座，两个所述连接板相离一侧对称设置有测量装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述测量装置包括固定杆与标尺，两个所述连接板相离一侧侧壁中间位置呈上下对称固定连接有固定杆，同在一侧的两个所述固定杆远离固定块一侧侧壁固定连接有同一标尺。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一气缸下方中心位置输出端固定连接有第一活动轴，所述第一活动轴底壁固定连接有压块顶壁中心位置，所述压块为倒等腰梯形硬质合金块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块两侧壁对称固定连接有第一加固块，所述第一加固块呈三棱形且底壁固定连接在第一安装板顶壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第二活动轴下方相向一侧侧壁对称固定连接有第三加固块，两个所述第二活动轴下方相离一侧侧壁对称固定连接有第二加固块，所述第二加固块与第三加固块呈三棱形且底壁固定连接在对应一侧压板顶壁。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，汽车齿轮折弯装置，装置本体底部设置有自锁万向轮，移动便捷性较好，且设置有弯折对比机构，同时折弯机构可单独控制的双折弯机构，同时进行单、双折弯工作，此外折弯机构处设置有加固机构，整体装置实际应用价值高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车齿轮折弯装置的主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车齿轮折弯装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车齿轮折弯装置的图1中A处的放大图。

图例说明：