[实用新型]公路施工用吊装结构

权利要求书

1.公路施工用吊装结构，包括第一调节装置（1），其特征在于：所述第一调节装置（1）的底部固定连接有车板（2），所述车板（2）的一侧固定连接有推板（3），所述推板（3）的表面开设有空槽（4），所述第一调节装置（1）的一侧开设有卡紧槽（5），所述卡紧槽（5）的内部设置有移动块（6），所述移动块（6）的表面固定连接有重力块（7），所述重力块（7）的底部固定连接有连接板（10），所述空槽（4）与所述移动块（6）的表面均开设有固定孔（8），所述固定孔（8）的内部插接有固定螺栓（9），所述第一调节装置（1）的顶部固定连接有第二调节装置（14），所述第二调节装置（14）的表面设置有第一连接管（15）与第二连接管（17），所述第一连接管（15）的底部固定连接有挂钩（16），所述第二连接管（17）的底部固定连接有第一夹板（18），所述第一夹板（18）的内部插接有转动螺栓（19），所述转动螺栓（19）的一端固定连接有把手（20），所述转动螺栓（19）的另一端固定连接有第二夹板（21）。

2.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述车板（2）的底部固定连接有万向轮（11），所述万向轮（11）的内部设置有刹车片，所述万向轮（11）的数量为四个。

3.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述推板（3）一侧的顶部固定连接有推动把手（12），所述推动把手（12）的表面设置有防滑贴（13）。

4.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述第一调节装置（1）包括固定箱（101），所述固定箱（101）的内部设置有伺服电机（102），所述伺服电机（102）的输出端插接有旋转杆（103），所述旋转杆（103）通过内部设置的螺纹活动连接有调节杆（104），所述第二调节装置（14）与所述第一调节装置（1）的结构相同。