[实用新型]公路施工用吊装结构

说明书

本实用新型公开了公路施工用吊装结构，涉及公路施工技术领域，具体为公路施工用吊装结构，包括第一调节装置，所述第一调节装置的底部固定连接有车板，所述车板的一侧固定连接有推板，所述推板的表面开设有空槽，所述第一调节装置的一侧开设有卡紧槽，所述卡紧槽的内部设置有移动块，所述移动块的表面固定连接有重力块，所述重力块的底部固定连接有连接板，所述空槽与所述移动块的表面均开设有固定孔，所述固定孔的内部插接有固定螺栓，所述第一调节装置的顶部固定连接有第二调节装置，所述第二调节装置的表面设置有第一连接管与第二连接管，该公路施工用吊装结构，便于按照施工要求调整合适的起吊高度与起吊输送距离。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为公路施工用吊装结构。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，为了便于通行与安全通行，需要定期对公路勘察，施工，在对公路进行施工时最常使用的就是公路施工用吊装结构。

目前现有的公路施工用吊装结构功能单一，不便于人员调节升降的高度以及吊装时输送的距离，且在使用吊装结构时难以保持吊装结构平衡，不便于人员的操作与使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了公路施工用吊装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：公路施工用吊装结构，包括第一调节装置，所述第一调节装置的底部固定连接有车板，所述车板的一侧固定连接有推板，所述推板的表面开设有空槽，所述第一调节装置的一侧开设有卡紧槽，所述卡紧槽的内部设置有移动块，所述移动块的表面固定连接有重力块，所述重力块的底部固定连接有连接板，所述空槽与所述移动块的表面均开设有固定孔，所述固定孔的内部插接有固定螺栓，所述第一调节装置的顶部固定连接有第二调节装置，所述第二调节装置的表面设置有第一连接管与第二连接管，所述第一连接管的底部固定连接有挂钩，所述第二连接管的底部固定连接有第一夹板，所述第一夹板的内部插接有转动螺栓，所述转动螺栓的一端固定连接有把手，所述转动螺栓的另一端固定连接有第二夹板。

可选的，所述车板的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的内部设置有刹车片，所述万向轮的数量为四个。

可选的，所述推板一侧的顶部固定连接有推动把手，所述推动把手的表面设置有防滑贴。

可选的，所述第一调节装置包括固定箱，所述固定箱的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端插接有旋转杆，所述旋转杆通过内部设置的螺纹活动连接有调节杆，所述第二调节装置与所述第一调节装置的结构相同。

（三）有益效果

本实用新型提供了公路施工用吊装结构，具备以下有益效果：

该公路施工用吊装结构，通过第一调节装置、第二调节装置、重力块、第一夹板、第二夹板、转动螺栓、把手的设置，使得人员在使用时可以启动伺服电机，伺服电机的输出端带动旋转杆旋转，旋转杆旋转时通过内部设置的螺纹带动调节杆升降，待调整到合适的高度时利用第二调节装置调节需要吊装输送的距离，待调整好合适的输送距离后将需要吊装的施工材料挂在挂钩上，之后摇动把手，使把手带动转动螺栓旋转并向里推动第二夹板，使第二夹板夹紧需要被吊起的施工材料，不仅便于人员操作以及便于按照施工要求调整合适的起吊高度与起吊输送距离，而且还可以对吊起的施工材料进行二次固定，防止施工材料在吊起的过程中掉落，最后通过重力块的设置，可以使该公路施工用吊装结构在使用时保持平衡，防止该公路施工用吊装结构在施工时因不平衡而导致的安全事故。

附图说明