[实用新型]发动机座圈的返修工具

说明书

本公开涉及一种发动机座圈的返修工具，所述返修工具包括自动驱动器(1)、传动连接件(2)和研磨盘(3)，所述自动驱动器(1)通过所述传动连接件(2)连接于所述研磨盘(3)，以驱动所述研磨盘(3)转动而能够研磨所述座圈。由此，本公开提供的发动机座圈的返修工具能够自动研磨发动机座圈，省时省力，降低生产成本。

技术领域

本公开涉及研磨工具领域，具体地，涉及一种发动机座圈的返修工具。

背景技术

汽车发动机上设置有进气门和排气门，这两种气门根据发动机工作要求定时开闭进气和排气通道，座圈主要用于密封发动机气门，而且时刻都在承受高速冲击，这就要求座圈有很高的密封性。一般的，座圈是先被压装在缸盖上，然后再被精加工，以保证其具有合格的密封面，但是，在精加工中，可能会出现因刀具问题而导致座圈的密封面被划伤，这时就要将发动机缸盖退返至返修处，利用维修工具对座圈的密封面进行研磨维修，以消除划痕，达到所需的密封性。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种发动机座圈的返修工具，该发动机座圈的返修工具能够自动研磨发动机座圈，省时省力，降低生产成本。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机座圈的返修工具，所述返修工具包括自动驱动器、传动连接件和研磨盘，所述自动驱动器通过所述传动连接件连接于所述研磨盘，以驱动所述研磨盘转动而能够研磨所述座圈。

可选地，所述自动驱动器包括枢转轴，所述研磨盘通过所述传动连接件固定连接于所述枢转轴，以随所述枢转轴同步旋转，且所述研磨盘的枢转轴线与自身的中心轴线重合。

可选地，所述枢转轴的端部形成有第一连接孔，该第一连接孔的轴线与所述枢转轴的枢转轴线重合，所述传动连接件包括同轴连接的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆插入并固定于所述第一连接孔中，所述第二连接杆与所述研磨盘同轴固定连接。

可选地，所述第二连接杆的直径大于所述第一连接杆，所述第二连接杆的朝向所述研磨盘的一端上形成有第二连接孔，所述研磨盘的朝向所述第二连接杆的一端端面上形成有第三连接杆，所述第三连接杆插入并固定于所述第二连接孔中，其中，所述第二连接孔的轴线与所述第二连接杆的轴线重合，所述第三连接杆的轴线与所述研磨盘的中心轴线重合。

可选地，所述枢转轴和所述第二连接杆具有相同的外径，在所述枢转轴和所述第二连接杆的外侧套设有加强筒，所述加强筒固定连接于所述枢转轴或所述第二连接杆。

可选地，所述加强筒上形成有沿径向延伸的第一通孔，所述第二连接杆上形成有沿径向延伸的第二通孔，所述第三连接杆上形成有沿径向延伸的第三通孔，固定件穿过所述第一通孔、第二通孔和第三通孔以将所述研磨盘、所述传动连接件和所述加强筒连接起来。

可选地，所述自动驱动器包括手柄、动力装置和所述枢转轴，所述动力装置部分的容纳于所述手柄中，所述枢转轴的一端伸入到所述手柄中以与所述动力装置连接。

可选地，所述研磨盘的朝向所述座圈的端面上形成有导向杆，所述导向杆能够插入到与所述座圈对应的气门导管中，所述导向杆的轴线和所述研磨盘的中心轴线共线。

可选地，所述自动驱动器为气动研磨笔。

通过上述技术方案，自动驱动器可以自动驱动研磨盘转动，使得研磨盘可以研磨座圈，这样，就不需要手动转动研磨盘，方便省力，且与手动转动相比，自动驱动器可以实现研磨盘的快速转动，尽快完成研磨维修工作，减少研磨维修的时间。由此，本公开提供的发动机座圈的返修工具能够自动研磨发动机座圈，省时省力，降低生产成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：