[实用新型]高楼通车系统有效
申请号: | 202020608359.8 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN212837052U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 朱志斌 | 申请(专利权)人: | 朱志斌 |
主分类号: | E04H14/00 | 分类号: | E04H14/00;E04F11/00;E04F11/18 |
代理公司: | 北京祺和祺知识产权代理有限公司 11501 | 代理人: | 陈翔 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高楼 通车 系统 | ||
1.高楼通车系统,其特征是:包括有楼体(7)和多个爬楼装置(6),所述楼体(7)包括有多个通车层(71),多个所述通车层(71)均设置有外围车道(4),多个所述爬楼装置(6)均包括有上端横板(1)、两块下端横板(3)和两块斜板(2),两块所述斜板(2)分别设置在上端横板(1)和一块下端横板(3)之间,并将两者连接,在相邻的两个爬楼装置(6)中,上方爬楼装置(6)中的两个下端横板(3)与外围车道(4)连接,该外围车道(4)与下方爬楼装置(6)中的上端横板(1)连接,当车往上爬楼时,从爬楼装置(6)其中一个斜板(2)向上行驶,经上端横板(1)至上一通车层(71)的外围车道(4),再通过上方爬楼装置(6)中与该斜板(2)相应的斜板(2),从而行驶到更上一层楼层的外围车道(4),依次类推,重复该操作到达更高的通车层(71),或通过相反的操作到达下方的通车层(71)。
2.根据权利要求1所述的高楼通车系统,其特征是:两块所述斜板(2)的下端分别与相应的下端横板(3)的一侧连接,两块所述斜板(2)的上端分别连接在上端横板(1)的两侧上,两块所述斜板(2)的斜度相同,并呈“八”字形分开。
3.根据权利要求2所述的高楼通车系统,其特征是:所述外围车道(4)设置有多个走廊(43),所述下端横板(3)和上端横板(1)均通过走廊(43)与外围车道(4)连接。
4.根据权利要求3所述的高楼通车系统,其特征是:所述外围车道(4)横向环绕在相应的通车层(71)上,所述外围车道(4)还设置有连接车道(41),所述连接车道(41)横向笔直,并与爬楼装置(6)连接互通。
5.根据权利要求4所述的高楼通车系统,其特征是:所述外围车道(4)还设置有转弯车道(42),所述转弯车道(42)设置在外围车道(4)的拐角处,并呈弧形设置。
6.根据权利要求5所述的高楼通车系统,其特征是:所述斜板(2)的斜度为10-30度,所述外围车道(4)、走廊(43)和爬楼装置(6)均车道宽度至少6米。
7.根据权利要求6所述的高楼通车系统,其特征是:多个所述爬楼装置(6)的下方均设置有用于支撑的柱子(5),所述柱子(5)竖直设置。
8.根据权利要求1-7中任意一种所述的高楼通车系统,其特征是:还包括有护栏(61),所述护栏(61)沿边设置在爬楼装置(6)上。
9.根据权利要求1-7中任意一种所述的高楼通车系统,其特征是:所述爬楼装置(6)相互平行,所述上端横板(1)比下端横板(3)大,两块所述下端横板(3)等高设置,并与外围车道(4)等高设置。
10.根据权利要求1-7中任意一种所述的高楼通车系统,其特征是:右边的所述斜板(2)专用于上楼,左边的所述斜板(2)专用于下楼,或均相反。
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