[实用新型]一种汽车线束线缆收纳装置

权利要求书

1.一种汽车线束线缆收纳装置，其主要构造有：安装支架块（1）、线缆储藏腔体（2）、线缆出料孔（21）、活页板（22）、点式控制键（23）、金属刚性板（24）、触挑板（3）、U形架（4）、橡皮筒（5）、转芯轴（6）、波浪齿管（7）、环内筒（8）、限位缺口（81）、环外筒（9）、第一抱箍环（10）、第二抱箍环（11）、第三抱箍环（12）、第四抱箍环（13）、第一计量圈（14）、第二计量圈（15）、第三计量圈（16）、第四计量圈（17）、单股线缆（18），其特征在于：线缆储藏腔体（2）内收纳有单股线缆（18）；四个所述的线缆储藏腔体（2）依次拼接组成一个线缆储藏腔体组；所述的线缆储藏腔体组左右两侧分别固定有安装支架块（1）；

所述的线缆储藏腔体（2）下一端设有活页板（22），活页板（22）与触挑板（3）一端末相铰接，所述的触挑板（3）另一端末与U形架（4）相固定，所述的U形架（4）内设有橡皮筒（5）；所述的线缆储藏腔体（2）下中端位置设有金属刚性板（24），在金属刚性板（24）内陷位设有点式控制键（23）；所述的线缆储藏腔体（2）内置有卷轴马达，且卷轴马达的转轴盘上绕有单股线缆（18）；所述的点式控制键（23）控制卷轴马达的开关以及转速大小；

所述的第一计量圈（14）、第二计量圈（15）、第三计量圈（16）、第四计量圈（17）的环壁上均铣有圆形一周的嵌腔体，并且在圆形一周的嵌腔体内嵌单股线缆（18）；所述的第一计量圈（14）、第二计量圈（15）、第三计量圈（16）、第四计量圈（17）一端外壁上设有楔槽口；所述的楔槽口与橡皮筒（5）相抵触；

所述的环内筒（8）内贯通固定有转芯轴（6），所述的环外筒（9）一端与波浪齿管（7）相套接；所述的波浪齿管（7）套入转芯轴（6），并且转芯轴（6）与波浪齿管（7）之间设有滚珠；

所述的环外筒（9）外依次套接有第一抱箍环（10）、第一计量圈（14）、第二抱箍环（11）、第二计量圈（15）、第三计量圈（16）、第三抱箍环（12）、第四计量圈（17）、第四抱箍环（13）；

所述的第一抱箍环（10）与第一计量圈（14）之间通过嵌杆相结合；所述的第二抱箍环（11）与第二计量圈（15）之间通过嵌杆相结合；所述的第三计量圈（16）与第三抱箍环（12）之间通过嵌杆相结合；所述的第四计量圈（17）与第四抱箍环（13）之间通过嵌杆相结合；

所述的环内筒（8）外壁、环外筒（9）内壁上均设有限位缺口（81）；所述的环内筒（8）与环外筒（9）之间通过一枚卡销固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束线缆收纳装置，其特征在于所述的第一抱箍环（10）、第二抱箍环（11）、第三抱箍环（12）、第四抱箍环（13）均有独立的传动力切入。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束线缆收纳装置，其特征在于所述的转芯轴（6）、波浪齿管（7）均有独立的传动力切入。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束线缆收纳装置，其特征在于所述的第一计量圈（14）、第二计量圈（15）、第三计量圈（16）、第四计量圈（17）一端外壁上设有楔槽口倾斜度以每4.5-6度每个环面逐步增加。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束线缆收纳装置，其特征在于所述的第一计量圈（14）、第二计量圈（15）、第三计量圈（16）、第四计量圈（17）一端外壁上设有楔槽口长度均相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束线缆收纳装置，其特征在于所述的单股线缆（18）末端设有接线的焊锡头。