[实用新型]一种汽车线束轴线搬运装置有效
申请号: | 202020612304.4 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN212074112U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 盛文朋;胡婷婷;王增宇;闫飞 | 申请(专利权)人: | 安徽福马电子科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/06;B62B5/00 |
代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 沈抗勇 |
地址: | 243000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轴线 搬运 装置 | ||
1.一种汽车线束轴线搬运装置,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)下方设有行走机构,所述底座(1)上方设有可翻转的盛放结构,所述盛放结构上连接有用于托起线束轴线的定位单元。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束轴线搬运装置,其特征在于,所述行走机构包括两组轮组件,两组所述轮组件(2)中在至少一组为带有刹车功能的万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束轴线搬运装置,其特征在于,所述盛放结构包括盛放架(3),所述盛放架(3)向后倾斜设置,所述盛放架(3)的前端转动连接在底座(1)上,所述盛放架(3)上转动连接有支撑杆(31),所述支撑杆(31)远离盛放架(3)的一端滑动设置在底座(1)上,所述支撑杆(31)上设有锁止件用于将支撑杆(31)固定在滑动范围内的底座(1)上,所述盛放架(3)的顶端固定连接有握把(5),所述盛放架(3)的底端固定连接有托板(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束轴线搬运装置,其特征在于,所述盛放架(3)相对线束轴线的一侧设有弹性缓冲层(7)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车线束轴线搬运装置,其特征在于,所述定位单元包括定位爪(4),所述定位爪(4)包括一体连接的固定部(41)和卡合部(42),所述固定部(41)固定连接在盛放架(3)的前端,所述卡合部(42)与线束轴线的圆盘相适配。
6.根据权利要求3所述的一种汽车线束轴线搬运装置,其特征在于,所述盛放架(3)上还设置有一定位组件,所述定位组件包括轨道(8)、活动定位架(9)和复位弹簧(10),所述轨道(8)固定连接在盛放架(3)上,所述活动定位架(9)活动设置在轨道(8)内,所述复位弹簧(10)的一端与活动定位架(9)固定连接、另一端与轨道(8)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束轴线搬运装置,其特征在于,所述活动定位架(9)包括导向部(91)和定位部(92),所述导向部(91)与复位弹簧(10)固定连接且与轨道(8)形成滑动配合,所述定位部(92)平行于线束轴线设置且在复位弹簧(10)的作用下对线束轴线的顶部定位。
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