[实用新型]一种车体总拼螺接加强结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车体总拼螺接加强结构和具有其的车辆，车体总拼螺接加强结构包括尾门立柱下加强板、D柱门槛加强板总成和安装螺栓，通过在尾门立柱下加强板和D柱门槛加强板总成之间通过安装螺栓连接，实现车体总拼时侧围总成与下车体总成的有效连接，螺接的结构简单，降低制造成本，解决了在车体总拼时焊接空间不足无法满足侧围总成与下车体总成的固定连接的技术问题，满足侧围总成与下车体总成的固定强度要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种车体总拼螺接加强结构和具有该车体总拼螺接加强结构的车辆。

背景技术

车体总拼螺接加强结构一般在越野车中较常采用，须满足可靠性、连接强度、焊接定位的要求。

现有车体总拼时因焊接空间不足导致无法焊接和连接强度存在问题，因此，有必要开发一种新的车体总拼螺接加强结构，以满足车体的连接强度要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车体总拼螺接加强结构。

本实用新型还提供一种具有上述车体总拼螺接加强结构的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车体总拼螺接加强结构，包括：

尾门立柱下加强板，焊接固定在侧围总成上；

D柱门槛加强板总成，焊接在下车体总成上；

所述尾门立柱下加强板通过安装螺栓与所述D柱门槛加强板总成固定连接，实现所述侧围总成与所述下车体总成的连接后再焊接固定在尾门门槛总成上；

所述尾门立柱下加强板包括呈板状的第一主板体部，在所述第一主板体部背向所述下车体总成的端面上焊接固定有至少一个与所述安装螺栓螺接配合的凸焊螺母。

进一步地，所述尾门立柱下加强板与所述D柱门槛加强板总成通过所述安装螺栓与所述凸焊螺母螺接固定。

进一步地，所述尾门立柱下加强板还包括：

第一弯折边，由所述第一主板体部的一侧边朝向远离所述下车体总成的方向弯折延伸；

第二弯折边，与所述第一弯折边相对设置在所述第一主板体部的另一侧边上，且朝向远离所述下车体总成的方向弯折延伸；及

第三弯折边，由所述第二弯折边朝向远离所述下车体总成的方向弯折延伸。

进一步地，所述第一弯折边与所述第一主板体部、所述第二弯折边与所述第一主板体部及所述第三弯折边与所述第二弯折边之间均圆弧过渡。

进一步地，所述尾门立柱下加强板上位于所述凸焊螺母的上端开设有一贯通的定位过孔。

进一步地，所述D柱门槛加强板总成包括：

D柱门槛加强板，呈板状，面向所述第一主板体部设置；

D柱门槛加强板补板，呈板状，焊接固定在所述D柱门槛加强板的外侧。

进一步地，所述D柱门槛加强板包括：

第二主板体部，面向所述第一主板体部设置，其上开设有供所述安装螺栓穿过后与所述凸焊螺母螺纹连接的连接通孔；

由所述第二主板体部的侧边向远离所述第一主板体部弯折延伸的第一弯折部，所述第一弯折部中部分与所述D柱门槛加强板补板焊接固定；

所述D柱门槛加强板补板呈开口状的U形结构，包括与所述第二主板体部垂直布置的第三主板体部及由所述第三主板体部两侧向上弯折延伸并与所述第一弯折部相匹配固定焊接的多个第二弯折部；