[实用新型]一种车载电源保护电路及电动汽车

权利要求书

1.一种车载电源保护电路，其特征在于，包括：

电压电流采样电路；

与所述电压电流采样电路连接的硬件触发保护电路；

与所述硬件触发保护电路连接的低压控制电路；

与所述硬件触发保护电路连接的功率开关管驱动电路。

2.根据权利要求1所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述电压电流采样电路包括采样芯片，所述采样芯片将采集到的电压和/或电流信号输出至所述硬件触发保护电路。

3.根据权利要求2所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述低压控制电路包括：微控制器，所述微控制器输出脉冲宽度调制PWM驱动信号至所述硬件触发保护电路。

4.根据权利要求3所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述硬件触发保护电路包括：

比较器，与所述采样芯片连接；

与所述比较器连接的触发器，所述触发器与所述微控制器连接；

与所述触发器连接的与非门，所述与非门与所述微控制器连接；

与所述与非门连接的电平转换电路；

所述比较器接收所述采样芯片发送的电压和/或电流信号，并在电压和/或超过硬件保护阈值时，输出电压和/或信号的翻转信号至触发器；

所述触发器输出翻转电平信号输出至所述与非门，所述与非门接收所述微控制器输出的PWM驱动信号，通过所述电平转换电路，关闭所述PWM驱动信号。

5.根据权利要求4所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述功率开关管驱动电路包括：驱动芯片；所述驱动芯片与所述与非门连接，接收所述与非门发送的PWM驱动信号。

6.根据权利要求4所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述采样芯片包括：

与电源连接的第一电阻(R1)；

与所述第一电阻(R1)串接的第五电阻(R5)；

与所述第五电阻(R5)串接的第八电阻(R8)；

第三电容(C3)，一端连接在第一电阻(R1)和第五电阻(R5)之间，另一端与第四电容(C4)连接；

第四电容(C4)，一端连接在所述第五电阻(R5)和第八电阻(R8)之间，另一端与所述第三电容(C3)以及第八电阻(R8)的另一端连接；

第四电阻(R4)，一端与电流采样信号(Iout)连接，另一端与第七电容(C7)连接；

第七电阻(R7)，一端与电压采样信号(Vout)连接，另一端与第七电容(C7)连接；

所述第七电容(C7)的另一端接地。

7.根据权利要求6所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述比较器包括：第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚、第六引脚以及第七引脚；

所述第三引脚与第三电容(C3)连接；

所述第二引脚与第四电阻(R4)连接；

所述第五引脚与第四电容(C4)连接；

所述第六引脚与第七电阻(R7)连接；

所述第一引脚与第三电阻(R3)连接；

所述第七引脚与第六电阻(R6)连接；

所述第六引脚还与第五电容(C5)的一端连接，所述第五电容(C5)的另一端与所述第七电容(C7)连接，并接地；

所述比较器还与第一电容(C1)连接，所述第一电容(C1)为电源滤波电容，所述第一电容(C1)的一端与电源和所述比较器连接，另一端接地；

所述第三电阻(R3)还与第二电阻(R2)和第二电容(C2)连接；

所述第六电阻(R6)还与第九电阻(R9)和第六电容(C6)连接。

8.根据权利要求7所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述触发器包括：多个引脚；

其中，一个引脚与第三电阻(R3)连接，一个引脚与第六电阻(R6)连接，四个引脚与微控制器的通用型输入输出GPIO接口连接，与所述GPIO接口连接的四个引脚中有两个输出引脚与与非门连接。