[实用新型]航修动力电缆移动车

说明书

本实用新型公开了航空地面设备技术领域的航修动力电缆移动车，包括车本体、机械卷线机构、联动机构和电驱动装置；所述机械卷线机构安装在所述车本体的一侧；所述机械卷线机构，用于人工机械驱动对电缆线进行收卷或拉出；所述联动机构，用于所述电驱动装置与机械卷线机构的动力连接；所述电驱动装置，用于电力驱动通过所述联动机构带动所述机械卷线机构运行，本实用新型通过收放电缆时有两种方式，短距离产品可由设备内机械机构自动收放，较远距离产品可由设备内电驱联动机构收放。

技术领域

本实用新型涉及航空地面设备技术领域，特别是涉及航修动力电缆移动车。

背景技术

现有同类产品设备整体由钢板焊接，横卧的卷缆机构，车体呈立方型，体积庞大笨重，电缆两端插头或插座是专用的，没有分路插座，设备移动距离固定，线缆人工收放或电池驱动，很不经济。整车体造型，横卧钢板焊接铁筒的卷缆机构材料选用导致车体结构庞大笨重。产品只固有专用的1个插头和1个插座，没有大电流分路的插座配接，移动距离较短且比较局限。车缆只有限于一类专用(中频400Hz)，没有市电动力可移动电缆和大电流分路接口，在较远处不能同步续延长度按需求配接，线缆人工收放或电池驱动很不经济，在实用中受限制很不实用。

基于此，本实用新型设计了航修动力电缆移动车，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提及的技术问题，本实用新型的目的是提供航修动力电缆移动车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

航修动力电缆移动车，包括车本体、机械卷线机构、联动机构和电驱动装置；所述机械卷线机构安装在所述车本体的一侧；

所述机械卷线机构，用于人工机械驱动对电缆线进行收卷或拉出；

所述联动机构，用于所述电驱动装置与机械卷线机构的动力连接；

所述电驱动装置，用于移动车动力电缆电源通过移动车面板操控，并电力驱动所述联动机构带动所述机械卷线机构运行；

所述电驱动装置的电力输出端通过集成安装组件连接有用于电力输出的三横组合插座面板和用于对所述电驱动装置以及机械卷线机构进行驱动控制的电动收放电缆操纵机构。

优选的，所述三横组合插座面板包括有4芯插座、5芯插座、电缆移动车操控开关以及操纵按钮。

优选的，所述集成安装组件包括过载保护器和漏电保护器。

优选的，所述集成安装组件通过电缆地线连接有主供电插头，所述主供电插头与电缆地线之间通过铜芯电缆相连接，所述主供电插头包括有4芯插头和5芯插头。

优选的，所述车本体的底部活动安装有车轮和刹车。

优选的，所述电驱动装置的动力输出端通过离合机构与所述联动机构相连接。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

在车型的结构、外观进行了大的变革。车身采用轻型耐腐蚀合金框架和径条管状组合结构。卷缆机构做了较大改进，将原来的(中心卷筒横卧式)改成了(管径卷盘焊接边挂式)，线缆自由收放。车型的结构呈长方立体型，很大程度上减轻了设备的自身重量，除电缆自身重量外车体仅几十公斤。该产品结构可靠、移动灵活、实用方便；

车运动及电缆收放，将现有同类产品的单纯人工或利用大功率电瓶驱动收放电缆，改进以人工和利用本车电驱操控相结合可在运动中收放电缆，省去了笨重的电池、降低了设备和高维护成本。

3、可以运用于飞机维修机库、外场等远离电源库、地井、电源车等主供电源设施供电场地时，将三相380V/50Hz市电或三相中频(400Hz)主电源通过该设备转移，达到飞机远离供电检修时实现大功率多分路远距离供电的延续。弥补了主供电源设施满足不了检修场地变换供电的需要；