[实用新型]一种新能源汽车的热交换模块有效
申请号: | 202020616033.X | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN211629191U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 林小万 | 申请(专利权)人: | 林小万 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/635;H01M10/6551 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 热交换 模块 | ||
1.一种新能源汽车的热交换模块,包括电池箱体(1)其特征在于:所述电池箱体(1)顶部固定有连接杆(2),且连接杆(2)垂直于电池箱体(1)顶部,所述连接杆(2)顶部设有金属板(3),且金属板(3)螺纹连接于连接杆(2),所述连接杆(2)侧面与金属板(3)底面贯穿有导热槽(4),且连接杆(2)侧面导热槽(4)垂直于金属板(3)底面导热槽(4),所述导热槽(4)内设有导热管(5),且导热管(5)嵌合于导热槽(4)内,且导热管(5)螺纹固定于金属板(3)底面。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换模块,其特征在于:所述电池箱体(1)两侧均设有第一通风孔(6),且第一通风孔(6)均贯通电池箱体(1)两侧,所述第一通风孔(6)侧面均固定有第一过滤网(7),且第一过滤网(7)均固定连接与电池箱体(1)侧面。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换模块,其特征在于:所述金属板(3)侧面固定有连接板(8),且连接板(8)垂直于金属板(3)侧面,所述连接板(8)正面设有第二通风孔(9),且第二通风孔(9)贯通连接板(8),所述第二通风孔(9)内设有散热风扇(10),所述第二通风孔(9)正面固定有第二过滤网(11)且第二过滤网(11)固定连接板(8)正面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换模块,其特征在于:所述金属板(3)顶部设有固定板(12),且固定板(12)螺纹连接于金属板(3)顶部,所述固定板(12)顶部固定有水箱(13),所述水箱(13)正面设有出液口(14),所述出液口(14)下方设有进液口(15)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的热交换模块,其特征在于:所述出液口(14)正面固定有管道(16),且管道(16)包裹于出液口(14),所述管道(16)正面贯穿连接于水冷层(17),且水冷层(17)固定于固定板(12)顶部。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的热交换模块,其特征在于:所述水冷层(17)侧面均固定有支撑架(18),且支撑架(18)均垂直于水冷层(17)侧面,所述支撑架(18)侧面固定有换热器(19),且管道(16)贯穿换热器(19),且管道(16)贯穿电池箱体(1)连接于进液口(15)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换模块,其特征在于:所述电池箱体(1)顶面设有观察口(20),且观察口(20)贯穿电池箱体(1),所述观察口(20)内固定有温度传感器(21)。
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