[实用新型]一种电气化铁路接触网放线车有效
申请号: | 202020616377.0 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN213011185U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 张春亚;韩孟;张亚飞;贺承刚;王利忠;孟卫东;刘志兵;王辉;杨喜成;蒋大庆 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团北京电气化工程有限公司 |
主分类号: | B65H49/30 | 分类号: | B65H49/30;B65H49/38;B65H49/34;B65H57/14;B21F11/00;B60M1/28;H02G1/02 |
代理公司: | 北京东岩跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) 11559 | 代理人: | 叶平 |
地址: | 北京市密云区经济开发*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气化铁路 接触 放线 | ||
1.一种电气化铁路接触网放线车,包括基板(1),其特征在于:所述基板(1)底部四角处均设置有万向轮(2),所述基板(1)左端面连接有把手(3),所述基板(1)顶部左侧的前后端面均设置有支架板一(4),两组所述支架板一(4)之间设置有支撑座(5),所述支撑座(5)顶部设置有电机(6),所述电机(6)前端面中央设置有转杆(7),所述转杆(7)外周套接设置有下齿轮盘(8),两组所述支架板一(4)之间设置有安装杆体一(9),且所述安装杆体一(9)外周套接设置有与下齿轮盘(8)匹配的上齿轮盘(10),且所述上齿轮盘(10)和下齿轮盘(8)配合连接,所述安装杆体一(9)外周套接设置有缠线盘(11),且所述缠线盘(11)间隔设置在上齿轮盘(10)后侧,所述基板(1)顶部的中部前后端面均设置有支架板二(13),且两组所述支架板二(13)之间设置有安装杆体二(14),所述安装杆体二(14)外周套接设置有滚动轮(15),所述基板(1)顶部右侧设置有倒U型架(16),所述倒U型架(16)顶部中央贯穿设置有安装孔,且所述倒U型架(16)顶部的安装孔内腔固定设置有导向筒(17),所述导向筒(17)内腔插接设置有活动柱(18),所述活动柱(18)顶部和底部均延伸出导向筒(17)内腔,所述活动柱(18)顶部设置有下压板(19),所述活动柱(18)外周套接设置有复位弹簧(20),且所述复位弹簧(20)设置在下压板(19)底部和倒U型架(16)顶部之间,所述活动柱(18)底部设置有衔接块(21),所述衔接块(21)底部设置有裁剪刀(22),所述倒U型架(16)内嵌底部设置有裁剪平台(26)。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网放线车,其特征在于:所述倒U型架(16)内腔顶部的左侧和右侧都纵向两排都均匀设置有伸缩杆(23),所述伸缩杆(23)外周均套接设置有弹簧(24),左右侧两排的所述伸缩杆(23)底部均设置有按压板(25)。
3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路接触网放线车,其特征在于:所述裁剪平台(26)包括平台本体(261),所述平台本体(261)顶部横向设置有线缆槽(262),所述平台本体(261)顶部设置有与线缆槽(262)垂直设置的裁剪槽(263),所述平台本体(261)前端面和后端面分别设置有前板体(265)和后板体(264),且所述前板体(265)和后板体(264)都均匀贯穿插接设置有板体螺栓(266)。
4.根据权利要求3所述的一种电气化铁路接触网放线车,其特征在于:所述前板体(265)和后板体(264)均通过板体螺栓(266)与倒U型架(16)内壁活动连接,所述按压板(25)底部与裁剪平台(26)顶部贴合连接。
5.根据权利要求2所述的一种电气化铁路接触网放线车,其特征在于:两组所述按压板(25)底部均胶黏设置有橡胶防滑垫,且所述按压板(25)底部的橡胶防滑垫底部均匀设置有防滑花纹。
6.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网放线车,其特征在于:所述支架板一(4)和支架板二(13)以及倒U型架(16)均通过底部连接螺栓(12)与基板(1)顶部活动连接。
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