[实用新型]一种电气化铁路接触网放线车

说明书

本实用新型公开了放线车技术领域的一种电气化铁路接触网放线车，包括基板，所述基板底部四角处均设置万向轮，所述基板左端面连接把手，所述基板顶部左侧的前后端面均设置支架板一，两组所述支架板一之间设置支撑座，所述支撑座顶部设置电机，所述电机前端面中央设置转杆，所述转杆外周套接设置下齿轮盘，两组所述支架板一之间设置安装杆体一，且所述安装杆体一外周套接设置与下齿轮盘匹配的上齿轮盘，且所述上齿轮盘和下齿轮盘配合连接，所述安装杆体一外周套接设置缠线盘，且所述缠线盘间隔设置在上齿轮盘后侧，所述基板顶部的中部前后端面均设置支架板二，该装置实现线缆的自动放线，同时该装置具线缆裁剪功能，保障线缆裁剪过程高效稳定。

技术领域

本实用新型涉及放线车技术领域，具体为一种电气化铁路接触网放线车。

背景技术

电缆收放线车是具有自配动力，操作灵活，带有良好制动、止回装置，能够自升载线轴体的机械。

在铁路接触网建设过程中需要使用放线车对电缆线进行防线处理，传统的放线大多通过人工进行，任务繁重，费时费力，不利于提高放线效率，同时，线缆裁剪过程中产生的弯曲以及线缆在裁剪过程中产生的滑动，都会致使线缆放线后进行裁剪时的合格率不高，给铁路接触网的建设带来许多麻烦，因此，一种电气化铁路接触网放线车很有实际价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电气化铁路接触网放线车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电气化铁路接触网放线车，包括基板，所述基板底部四角处均设置有万向轮，所述基板左端面连接有把手，所述基板顶部左侧的前后端面均设置有支架板一，两组所述支架板一之间设置有支撑座，所述支撑座顶部设置有电机，所述电机前端面中央设置有转杆，所述转杆外周套接设置有下齿轮盘，两组所述支架板一之间设置有安装杆体一，且所述安装杆体一外周套接设置有与下齿轮盘匹配的上齿轮盘，且所述上齿轮盘和下齿轮盘配合连接，所述安装杆体一外周套接设置有缠线盘，且所述缠线盘间隔设置在上齿轮盘后侧，所述基板顶部的中部前后端面均设置有支架板二，且两组所述支架板二之间设置有安装杆体二，所述安装杆体二外周套接设置有滚动轮，所述基板顶部右侧设置有倒U型架，所述倒U型架顶部中央贯穿设置有安装孔，且所述倒U型架顶部的安装孔内腔固定设置有导向筒，所述导向筒内腔插接设置有活动柱，所述活动柱顶部和底部均延伸出导向筒内腔，所述活动柱顶部设置有下压板，所述活动柱外周套接设置有复位弹簧，且所述复位弹簧设置在下压板底部和倒U型架顶部之间，所述活动柱底部设置有衔接块，所述衔接块底部设置有裁剪刀，所述倒U型架内嵌底部设置有裁剪平台。

优选的，所述倒U型架内腔顶部的左侧和右侧都纵向两排都均匀设置有伸缩杆，所述伸缩杆外周均套接设置有弹簧，左右侧两排的所述伸缩杆底部均设置有按压板。

优选的，所述裁剪平台包括平台本体，所述平台本体顶部横向设置有线缆槽，所述平台本体顶部设置有与线缆槽垂直设置的裁剪槽，所述平台本体前端面和后端面分别设置有前板体和后板体，且所述前板体和后板体都均匀贯穿插接设置有板体螺栓。

优选的，所述前板体和后板体均通过板体螺栓与倒U型架内壁活动连接，所述按压板底部与裁剪平台顶部贴合连接。

优选的，两组所述按压板底部均胶黏设置有橡胶防滑垫，且所述按压板底部的橡胶防滑垫底部均匀设置有防滑花纹。

优选的，所述支架板一和支架板二以及倒U型架均通过底部连接螺栓与基板顶部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种电气化铁路接触网放线车，该装置通过万向轮实现便于移动，通过电机带动下齿轮盘转动，再通过下齿轮盘带动匹配的上齿轮盘转动，最后通过上齿轮盘带动安装杆体一转动，从而实现安装杆体一带动缠线盘进行转动，使得缠线盘上的线缆得以自动放线，滚动轮实现对缠线盘放出的线缆进行导向作用，防止线缆放线过程中出现偏差，影响放线的效率；