[实用新型]一种新型游艇用发动机吊装装置

说明书

本实用新型公开了发动机吊装技术领域一种新型游艇用发动机吊装装置，包括支撑座，支撑座内旋转连接有竖杆，竖杆顶部固接有横板，横板上安装有电葫芦，电葫芦输出端连接有安装板，安装板底部设置有夹紧游艇发动机的夹紧机构，还包括有夹紧机构夹紧游艇发动机后对游艇发动机底部进行支撑的支撑机构，支撑机构通过安装在安装板顶部的卷线机构带动支撑机构移动对游艇发动机底部进行抵接或脱离。本实用新型通过支撑机构减少夹紧板受到发动机的重力，有利于避免夹紧板和发动机脱离造成发动机的掉落损伤，可分离的第一支撑板和第二支撑板避免夹紧板夹紧发动机过程中造成干扰，提高发动机的吊装效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机吊装技术领域，具体为一种新型游艇用发动机吊装装置。

背景技术

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。发动机缸体一般由铸铁铸造而成，体积较大，重量较重。现有技术中采用人工将发动机组装游艇上、以及将发动机从加工工装上拆下，十分的费时费力，使得操作者劳动强度大。

例如中国专利申请号为CN201120572057.0发动机舱升吊装置，包括支架以及用于牵引该支架的吊绳，所述的支架用于带有承载发动机舱的挂钩，设有贯穿支架的拉杆，该拉杆的顶部与所述的吊绳连接，拉杆的底部带有挡杆，拉杆在支架和挡杆之间的部分套有弹簧；所述的支架的两端通过转轴分别铰接有防护杆，且转轴与防护杆固定连接，所述的防护杆的底端设有防护罩；所述的挡杆的两端分别铰接有传动杆，传动杆的另一端与所述的转轴固定连接。采用拉杆与弹簧的配合工作，通过传动杆自动完成闭合工作，无需另设动力装置，通过平衡器保证升吊过程平稳性。同时对发动机舱总成锋利部位进行防护，具备较强安全性能。

但是该装置通过挂钩将发动机夹持，在夹持后的移动过程中由于会产生晃动，可能造成夹持处和发动机脱离，从而造成发动机的损伤以及对工作人员早晨危险。

基于此，本实用新型设计了一种新型游艇用发动机吊装装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型游艇用发动机吊装装置，以解决上述背景技术中提出的该装置通过挂钩将发动机夹持，在夹持后的移动过程中由于会产生晃动，可能造成夹持处和发动机脱离，从而造成发动机的损伤以及对工作人员早晨危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型游艇用发动机吊装装置，包括支撑座，所述支撑座底部安装有车轮，所述支撑座内旋转连接有竖杆，所述竖杆顶部固接有横板，所述横板上安装有电葫芦，所述电葫芦输出端连接有安装板，所述安装板底部设置有夹紧游艇发动机的夹紧机构，还包括有夹紧机构夹紧游艇发动机后对游艇发动机底部进行支撑的支撑机构，所述支撑机构通过安装在安装板顶部的卷线机构带动支撑机构移动对游艇发动机底部进行抵接或脱离。

优选的，所述夹紧机构包括安装在安装板底部第二电机，所述第二电机输出端连接有丝杆，所述丝杆外壁左部左旋螺接有左旋滑块，所述丝杆外壁右部右旋螺接有右旋滑块，所述左旋滑块和右旋滑块底部对称设置有夹板，使得夹紧后的发动机位于安装板底部中心位置，有利于提高夹持后发动机的稳定性。

优选的，所述卷线机构包括两组支座，两组所述支座之间连接有转轴，所述转轴一端连接有第一电机，所述转轴外壁连接有四组卷线轮，四组所述卷线轮外壁缠绕有贯穿安装板的绳索，通过四组卷线轮分别同时收纳或释放动四组绳索，有利于带动四组绳索自由端连接的支撑机构和安装板保持平行。

优选的，所述支撑机构包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板侧壁开设有凹槽，所述第二支撑板侧壁固接有和凹槽镶嵌配合的凸块，所述凸块上开设有限位槽，所述第一支撑板上螺接有螺杆，所述螺杆一端位于凹槽内，第一支撑板和第二支撑板可连成一体或分成两部分，第一支撑板和第二支撑板连成一体和发动机底部抵接减少夹紧板受到发动机的重力，同时，有利于避免夹紧板和发动机脱离造成移动过程中发动机的掉落损伤，可分离的第一支撑板和第二支撑板避免夹紧板夹紧发动机过程中造成干扰。