[实用新型]减振阀组件、减振器及车辆有效
申请号: | 202020618910.7 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN212479991U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 刘旭晖;王远;冯俊文;裴鹏飞;吴志斌 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34;F16F9/32 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振阀 组件 减振器 车辆 | ||
1.一种用于车辆的减振阀组件,其特征在于,包括:
连杆,所述连杆的一端设置有配合柱;
阀芯,所述阀芯套设于所述配合柱且所述阀芯具有流通通道;
阀片,所述阀片套设于所述配合柱且与所述流通通道正对;
支撑块,所述支撑块设置于所述配合柱且所述支撑块设置有适于支撑所述阀片的支撑面,所述支撑面构造为非平面。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的减振阀组件,其特征在于,所述支撑面构造为锥面、曲面、抛物线面或折线面中的一种或多种的组合。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的减振阀组件,其特征在于,所述支撑面包括:
内支撑面,所述内支撑面适于与所述阀片的内圈止抵;
外支撑面,所述外支撑面设置在所述内支撑面的径向外侧且构造为朝向所述阀片弯折方向延伸。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的减振阀组件,其特征在于,所述内支撑面构造为环形平面,所述外支撑面构造为锥面、曲面、抛物线面或折线面中的一种或多种的组合。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的减振阀组件,其特征在于,所述阀芯的至少一侧设置有多个所述阀片,多个所述阀片的外径在从所述阀芯至支撑块的方向上逐渐减小。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的减振阀组件,其特征在于,所述内支撑面构造为环形,所述内支撑面的外径与所述内支撑面的内径的差值为R1,邻近所述阀芯的所述阀片的外径与内径的差值为R2,所述R1、R2满足:1/5≤R1/R2≤1/10。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的减振阀组件,其特征在于,还包括:预紧件,所述预紧件套设于所述配合柱且位于所述阀片与所述阀芯之间。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的减振阀组件,其特征在于,所述配合柱的自由端设置有锁紧螺母,所述锁紧螺母与所述支撑块止抵。
9.一种减振器,其特征在于,包括权利要求1-8中任意一项所述的减振阀组件。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的减振器。
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