[实用新型]减振阀组件、减振器及车辆

说明书

本实用新型公开了一种减振阀组件、减振器及车辆，减振阀组件包括：连杆，所述连杆的一端设置有配合柱；阀芯，所述阀芯套设于所述配合柱且所述阀芯具有流通通道；阀片，所述阀片套设于所述配合柱且与所述流通通道正对；支撑块，所述支撑块设置于所述配合柱且所述支撑块设置有适于支撑所述阀片的支撑面，所述支撑面构造为非平面。根据本实用新型的减振阀组件中将支撑块上所设置的支撑面构造为非平面，支撑面可以更好地对形变后的阀片接触，有效地对阀片的内缘支撑，阀片的使用寿命长可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种减振阀组件、减振器及车辆。

背景技术

相关技术中，减振阀组件的支撑块构造为平面，而阀片为环形，在控制阀芯的流通通道的开度过程中，阀片在径向上形变的程度不同，而支撑块朝向阀片的一侧构造为平面，仅能与阀片的外周沿止抵，无法对阀片的径向上的内侧支撑，从而导致阀片的内径过度受力，阀片的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种减振阀组件，该减振阀组件中将支撑块上所设置的支撑面构造为非平面，支撑面可以更好地对形变后的阀片接触，有效地对阀片的内缘支撑，阀片的使用寿命长可靠性高。

本实用新型还提出一种具有上述减振阀组件的减振器。

本实用新型还提出一种具有上述减振器的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的减振阀组件包括：连杆，所述连杆的一端设置有配合柱；阀芯，所述阀芯套设于所述配合柱且所述阀芯具有流通通道；阀片，所述阀片套设于所述配合柱且与所述流通通道正对；支撑块，所述支撑块设置于所述配合柱且所述支撑块设置有适于支撑所述阀片的支撑面，所述支撑面构造为非平面。

根据本实用新型的用于车辆的减振阀组件，通过设置支撑块，使支撑块用于支撑形变后的阀片，支撑块中用于支撑阀片的支撑面构造为非平面，可以更加有效地对阀片进行支撑，增大了阀片与支撑块之间的接触截面积，使阀片的受力更均匀，有效地提高了阀片的使用寿命，提高了减振阀组件的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑面构造为锥面、曲面、抛物线面或折线面中的一种或多种的组合。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑面包括：内支撑面，所述内支撑面适于与所述阀片的内圈止抵；外支撑面，所述外支撑面设置在所述内支撑面的径向外侧且构造为朝向所述阀片弯折方向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述内支撑面构造为环形平面，所述外支撑面构造为锥面、曲面、抛物线面或折线面中的一种或多种的组合。

根据本实用新型的一个实施例，所述阀芯的至少一侧设置有多个所述阀片，多个所述阀片的外径在从所述阀芯至支撑块的方向上逐渐减小。

根据本实用新型的一个实施例，所述内支撑面构造为环形，所述内支撑面的外径与所述内支撑面的内径的差值为R1，邻近所述阀芯的所述阀片的外径与内径的差值为R2，所述R1、R2满足：1/5≤R1/R2≤1/10。

根据本实用新型的一个实施例，减振阀组件还包括：预紧件，所述预紧件套设于所述配合柱且位于所述阀片与所述阀芯之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述配合柱的自由端设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述支撑块止抵。

下面简单描述根据本实用新型的减振器。

根据本实用新型的减振器中设置有上述实施例的减振阀组件，由于根据本实用新型的减振器中设有上述实施例的减振阀组件，因此，该减振器中阀片的使用寿命长，减振器的稳定性好，可靠性高。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。