[实用新型]一种隧道智能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道智能检测装置，包括隧道，所述隧道内的相对侧壁上均固定有导轨，所述隧道内设有第一平台和第二平台，所述第一平台内设有空腔，所述空腔内的两端侧壁上均转动连接有转动杆，所述第一平台的上端固定有保护箱，所述保护箱内安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴一端依次贯穿保护箱和第一平台的侧壁并延伸至空腔内，所述伺服电机输出轴末端固定有第一锥形齿轮。本实用新型不仅解决了现有检测装置需要封闭道路才能进行检查的问题，光亮度检测器和超声波混凝土检测仪可以同时对隧道光亮度和混凝土结构进行检查，将数据发送至检测中心，使用扶梯方便进行维修，降低了维修成本，提高了安全性，保证了车辆的通行效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道智能检测设备技术领域，尤其涉及一种隧道智能检测装置。

背景技术

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。

公路隧道是公路上的特殊路段，作为一种特殊管状结构，其空间环境狭窄，光线变化大、视野不清，并且承受力大，因此司机在进出隧道时容易看不清路面上的交通状况，从而导致交通事故的发生，又因隧道承受山体重力，所以，需要不定期的进行检查，但是，现有的检测装置均需要封闭道路利用检测车进行检测，导致检测效率低下，并且影响交通，并且维修起来很不方便，导致成本增加，为此，我们提出一种隧道智能检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道智能检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道智能检测装置，包括隧道，所述隧道内的相对侧壁上均固定有导轨，所述隧道内设有第一平台和第二平台，所述第一平台内设有空腔，所述空腔内的两端侧壁上均转动连接有转动杆，所述第一平台的上端固定有保护箱，所述保护箱内安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴一端依次贯穿保护箱和第一平台的侧壁并延伸至空腔内，所述伺服电机输出轴末端固定有第一锥形齿轮，所述转动杆上固定有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，所述转动杆的两端分别贯穿第一平台的侧壁并延伸至第一平台的两侧，所述转动杆的两端侧壁上均固定有一个滚轮，所述第二平台的两端侧壁上均转动连接有另外一个滚轮，四个滚轮分别位于两个导轨内，所述第一平台和第二平台的上端均固定有支架，所述支架的上端等间距安装有四个光亮度检测器和五个超声波混凝土检测仪，且光亮度检测器和超声波混凝土检测仪交错设置，所述第一平台的上端两侧均安装有扶梯，所述第一平台和第二平台之间设有伸缩装置。

优选地，所述伸缩装置包括固定在第二平台一侧的固定块，所述第一平台的一侧设有与固定块对应的凹槽，且固定块位于凹槽内，所述凹槽内的相对侧壁之间均设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，两个滑块分别固定在固定块的两端侧壁上，所述第一平台的上端两侧均安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定有挡块，两个挡块的下端分别固定在第二平台的上端两侧。

优选地，所述第二平台的上端安装有数据收发器，所述数据收发器的上端安装有控制面板。

优选地，所述第一平台的上端安装有工具箱。

优选地，所述支架呈弧形设置。

优选地，两个扶梯的上端均固定有护栏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一平台、伺服电机、转动杆、锥形齿轮和滚轮的配合，使用伺服电机带动滚轮转动，解决了现有检测装置需要封闭道路才能进行检查的问题，实现了提高检测效率的目的，不需要封闭道路进行施工，保证了车辆的通行效率，降低了成本；