[实用新型]一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统有效
申请号: | 202020621571.8 | 申请日: | 2020-04-23 |
公开(公告)号: | CN211603928U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 赵明;奚徐磊;阚欣;高立芳;徐信志 | 申请(专利权)人: | 齐鲁交通信息集团有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 济南信在专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 | 代理人: | 黄波 |
地址: | 250000 山东省济南市高新技术产业开发区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电力 联网 高速公路 能源 控制系统 | ||
1.一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,包括中央控制系统(1)、能源储存系统(2)、后台控制系统(3)、信号传输系统(4)、车辆检测系统(5)、高速公路内照明系统(6),其特征在于:所述中央控制系统(1)通过电线连接能源储存系统(2),且能源储存系统(2)通过电线连接信号传输系统(4),所述能源储存系统(2)通过电线连接车辆检测系统(5),所述能源储存系统(2)通过电线连接高速公路内照明系统(6),所述中央控制系统(1)通过无线信号连接后台控制系统(3)。
2.根据权利要求1所述的一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,其特征在于:所述中央控制系统(1)由控制面板(101)、内部连接线路(102)、内部连接线路(102)、外置连接线路(103)、外接连接线路(104)、连接线路保护装置(105)、照明灯开关器(106)、照明灯强度调节装置(107)、液位计(108)、高速公路内排水装置(109)组成,且控制面板(101)通过内部连接线路(102)连接连接线路保护装置(105)、照明灯开关器(106)、照明灯强度调节装置(107)、液位计(108)、高速公路内排水装置(109)。
3.根据权利要求1所述的一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,其特征在于:所述能源储存系统(2)由风力发电机(201)、第一电力储存板(202)、太阳能电板(203)、第二电力储存板(204)和备用电力储存板(205)组成,且风力发电机(201)与第一电力储存板(202)通过内部连接线路(102)连接,所述太阳能电板(203)与第二电力储存板(204)通过内部连接线路(102)连接,所述备用电力储存板(205)通过外接连接线路(104)与中央控制系统(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,其特征在于:所述后台控制系统(3)由后台控制端(301)、后台信号接收装置(302)、后台信号转换器(303)、后台信号传输装置(304)和后台视频监控装置(305)组成,且后台控制端(301)与控制面板(101)通过无线信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,其特征在于:所述信号传输系统(4)由高速公路内信号接收装置(401)、高速公路内信号转换器(402)和高速公路内信号传输装置(403)组成,且高速公路内信号接收装置(401)与后台信号传输装置(304)通过无线信号连接,所述高速公路内信号传输装置(403)与后台信号接收装置(302)通过无线信号连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,其特征在于:所述车辆检测系统(5)有入口处车辆检测传感器(501)、出口处车辆检测传感器(502)和高速公路内内摄像头(503)组成,且入口处车辆检测传感器(501)和出口处车辆检测传感器(502)与高速公路内内摄像头(503)通过内部连接线路(102)连接,且入口处车辆检测传感器(501)与出口处车辆检测传感器(502)采用并联连接线。
7.根据权利要求1所述的一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,其特征在于:所述高速公路内照明系统(6)由高速公路内内照明灯(601)和高速公路内内应急灯(602)组成,且高速公路内内照明灯(601)和高速公路内内应急灯(602)通过内部连接线路(102)进行并联连接。
8.根据权利要求3所述的一种基于泛在电力物联网的高速公路能源控制系统,其特征在于:所述第一电力储存板(202)设置为若干组,且第一电力储存板(202)通过并联连接,所述第一电力储存板(202)与第二电力储存板(204)和备用电力储存板(205)通过并联连接,且第一电力储存板(202)与第二电力储存板(204)和备用电力储存板(205)隔离放置。
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