[实用新型]车辆、车身、前纵梁及其外板有效
| 申请号： | 202020635533.8 | 申请日： | 2020-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN212709673U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 杨杨;张洋;王金龙;张琪 | 申请（专利权）人： | 广汽蔚来新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 别亮亮 |
| 地址： | 511458 广东省广州市南沙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 车身 前纵梁 及其 | ||
1.一种前纵梁的外板，其特征在于，包括靠近前防撞梁设置的第一本体、及远离所述前防撞梁设置的第二本体，所述第一本体与所述第二本体连接，且所述第一本体的厚度小于所述第二本体的厚度。
2.根据权利要求1所述的前纵梁的外板，其特征在于，所述第一本体的厚度沿远离所述前防撞梁方向递增；和/或所述第二本体的厚度沿远离所述前防撞梁方向递增。
3.根据权利要求1所述的前纵梁的外板，其特征在于，所述第一本体与所述第二本体焊接连接。
4.根据权利要求1所述的前纵梁的外板，其特征在于，所述第一本体设有溃缩筋。
5.根据权利要求1所述的前纵梁的外板，其特征在于，所述第二本体设有压溃筋。
6.根据权利要求1至5任一项所述的前纵梁的外板，其特征在于，所述第二本体包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段的一端与所述第一本体连接，所述第一连接段的另一端与所述第二连接段连接，且所述第二连接段的宽度大于所述第一连接段的宽度。
7.根据权利要求6所述的前纵梁的外板，其特征在于，所述第二连接段包括第一侧面与第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面之间的间距沿远离所述前防撞梁方向递增。
8.一种前纵梁，其特征在于，包括内板及如权利要求1至7任一项所述的外板；其中，所述内板包括靠近前防撞梁设置的第三本体、及远离所述前防撞梁设置的第四本体，所述第三本体与所述第四本体连接，所述第三本体的厚度小于所述第四本体的厚度，且所述第一本体、所述第二本体、所述第三本体及所述第四本体能够配合形成用于对碰撞能量进行吸收的缓冲结构。
9.一种车身，其特征在于，包括如权利要求8所述的前纵梁。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车身。
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