[实用新型]一种高速铁路隧道二衬环向施工缝打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路隧道二衬环向施工缝打磨装置，包括定向控制台、定制圆锥磨头和旋转驱动装置，定向控制台由四个定向轮、平台架和固定锁板组成，固定锁板固定设于平台架子上，锁扣由两块带有弧面的活动锁板以及多个用于连接两块带有弧面的活动锁板的蝶形丝扣组成，锁扣设于旋转驱动装置下部,有效填补高速铁路隧道环向施工缝无专用定型整修打磨工装的空白，提高施工缝的质量，解决后期运营带来掉块等安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路隧道技术领域，具体是一种高速铁路隧道二衬环向施工缝打磨装置。

背景技术

高速铁路隧道混凝土衬砌因施工工艺、围岩变化、隧道容许沉降等因素不可避免的需要设置施工缝、变形缝，现阶段，根据高速铁路运营安全的要求，铁路工务部门在隧道工程验收移交的过程中明确要求隧道衬砌施工缝必须密实、光洁，不得有任何可见的虚边、裂纹，并在需对全环缝进行敲击检测验收，施工现场在整修时通常采用的常规角磨机，该方法虽具有一定的简易性，但大多数情况下往往易出现打磨不彻底，打磨后呈锯齿状、不圆顺，打磨的效果取决于作业工人的技能水平，设置倒角的施工缝根部不能打磨，需要反复打磨、整修，工效低下，特别是在沉降变形缝处，缝两侧限制普通角磨机的作业空间，无法开展侧面的打磨，只能打磨平面位置，直接影响施工缝的质量，为后期运营带来掉块等安全隐患。

因此，本实用新型提出一种隧道二衬环向施工缝打磨装置来提高隧道施工缝整形、整修打磨效率和效果，保证隧道施工缝质量和运营安全。

实用新型内容

本实用新型的实施例目的在于提供一种高速铁路隧道二衬环向施工缝打磨装置，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速铁路隧道二衬环向施工缝打磨装置，包括定向控制台、定制圆锥磨头和旋转驱动装置，定向控制台由四个定向轮、平台架和固定锁板组成，固定锁板固定设于平台架子上，锁扣由两块带有弧面的活动锁板以及多个用于连接两块带有弧面的活动锁板的蝶形丝扣组成，锁扣设于旋转驱动装置下部。

在一种可选方案中：四个所述定向轮对称设于平台架底部，四个定向轮与平台架之间均为焊接固定。

在一种可选方案中：所述定制圆锥磨头上固定设有钻杆柄，钻杆柄上端与旋转驱动装置的输出端相连接。

在一种可选方案中：所述固定锁板中部设有用于调节定制圆锥磨头上下位置的矩形腰孔，固定锁板和锁扣之间通过调节蝶形丝扣相连接。

在一种可选方案中：所述固定锁板尺寸为：40mmX30mmX4mm，其中部设有的矩形腰孔规格为：24mmX10mm。

相较于现有技术，本实用新型实施例的有益效果如下：

1、填补高速铁路隧道环向施工缝无专用定型整修打磨工装的空白，提高二衬环向施工缝的质量，解决后期运营带来掉块等安全隐患；

2、本装置固定了定制圆锥磨头与隧道二衬内轮廓面之间的相对位置，沿着隧道衬砌环向打磨的尺寸基本不变，实现精确、定向打磨；

3、该装置在整修打磨作业过程中，始终保持定制圆锥磨头垂直于隧道衬砌内轮廓面，不因人工操作而发生偏转，使其打磨的面圆顺，不会出现锯齿状的毛边；

4、对人工的操作水平要求低，便于操作，仅需要沿着二衬环向施工缝环向推进打磨装置即可，不需要反复调整打磨机的姿态以适应施工缝倒角的形状；

5、根据二衬环向施工缝倒角的横断面形状，可以更换或定制不同的定制圆锥磨头，通用性强；

6、该装置技术结构简单，整个装置在1kg以内，重量与常规角磨机相差无异，无需增加特定设备，制作成本低廉，可操作性强，且可循环使用。

附图说明