[实用新型]一种新型车载6孔母端密封以太网连接器

说明书

本实用新型涉及一种新型车载6孔母端密封以太网连接器，包括固定壳(1)、线缆组件(7)和密封圈组，所述固定壳(1)内设有安装密封圈的前端密封槽和后端密封槽，所述密封圈组包括前端密封圈(2)、前端密封圈固定壳体(4)、后端密封圈(3)和后端密封圈固定壳体(5)，所述前端密封圈固定壳体(4)通过锁扣结构固定所述前端密封圈(2)，所述后端密封圈固定壳体(5)按照后端密封圈固定壳体(5)、后端密封圈(3)、固定壳(1)依次连接的顺序通过锁扣结构与所述固定壳(1)扣合。与现有技术相比，本实用新型具有密封性好、线束组装的复杂性低、便于拆装等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种新型车载6孔母端密封以太网连接器。

背景技术

现有6位及以上以太网连接器为非密封结构设计，密封性不足导致连接器在车身涉水时无法满足防水的使用环境需求，难以保证连接器之间以太网信号的有效传输。同时现有技术中6位及以上以太网连接器的对配力较高，不利于工人进行产品装拆。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的密封性不足、对配力较高的缺陷而提供一种新型车载6孔母端密封以太网连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型车载6孔母端密封以太网连接器，包括固定壳、线缆组件和密封圈组，所述固定壳内设有安装密封圈的前端密封槽和后端密封槽，所述密封圈组包括前端密封圈、前端密封圈固定壳体、后端密封圈和后端密封圈固定壳体，所述前端密封圈固定壳体通过锁扣结构固定所述前端密封圈，所述后端密封圈固定壳体按照后端密封圈固定壳体、后端密封圈、固定壳依次连接的顺序通过锁扣结构与所述固定壳扣合。

所述前端密封圈固定壳体卡合于所述前端密封槽内。

所述后端密封圈固定壳体嵌入所述后端密封槽内。

优选的，所述后端密封圈和后端密封圈固定壳体的接触面均设有6个对称分布的安装孔。

所述线缆组件中线缆的数量为6根，6根线缆分别嵌入所述后端密封圈和后端密封圈固定壳体的6个安装孔内。

优选的，所述前端密封圈固定壳体为圆角矩形结构。

所述后端密封圈固定壳体设有卡合悬臂。

所述固定壳的顶端设有助力锁扣，所述助力锁扣通过对称的支撑臂连接于所述固定壳的两侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过前端密封圈与前端密封圈固定壳体搭配，后端密封圈固定壳体将后端密封圈卡合进固定壳，起到防水密封作用，提升了连接器的密封性，保证在车身涉水的情况下以太网信号的有效传输。

2.本实用新型的后端密封圈和后端密封圈固定壳体的接触面设有6个对称分布的安装孔，线缆组件以嵌入的方式与后端密封圈连接，降低线束组装的复杂性。

3.本实用新型固定壳的顶端设有助力锁扣，通过支撑臂，利用杠杆原理减小与对配端连接器的对配力，便于工人拆装，同时增加公母端连接器的保持力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型组装的结构示意图。

附图标记：

1-固定壳；2-前端密封圈；3-后端密封圈；4-前端密封圈固定壳体；5-后端密封圈固定壳体；6-助力锁扣；7-线缆组件；8-安装孔；9-卡合悬臂。

具体实施方式